halan devam eden egr maceram

herkese merhabalar...

aracım 207 1.6 hdi 90 hp outdoor Aslında yazın ağustos ayında izinde iken birşeylerin ters gitmeye başladığını hissetmeye başladım araç direksiyonda iken rolantide hafiften sallama yapmaya başladı. Neyse yaklaşık şehiriçi 600-700 KM kullandım böyle, sonra 1000 km uzun yol da hiç bir sorun yok 2-3 gün sonra gene uzun yolun 400 kmleri rampa çıkarken araç birden gaz yememeye başladı ve motor lambası yadı ekrana bir baktım apolition faulty lambası yandı araçla rampayı 20-30 hızla çıktım bi benzinlikte ustayı aradım hava hortumlarından ve hava akış metresinin soketini söktüm kalan 60 km yolumu 60-70 hızla tamamladım. Ertesi gün ustaya gittim arıza lambalarını söndürdü enjetkör dedi katkı at yakıt bitince gel dedi yaptım ama nafile. 2 hafta sonra başka bir ustaya gittim egr dedi temizleyici yakıt katkısı at bitince gel dedi bitmeye yakın gittim.bu süre zarfında arda motor lambası yanıyor arada kendiliğinden sönüyordu neyse bilgisayara taktı baktı etti turboya baktı bilgisayarda gereken hava 700 gelen hava 200 gösteriyor bak dedi hava akış metresi dedi değiştirdik gene olmadı. başka bir ustaya götürdüm bilgisayar gene egr arızası veriyordu egr değişecek dedi egr yi değiştirdi ama bilgisayar arızaları hep gösteriyordu. bir türlü arıza kodları düzelmiyordu. kısacası araç boş viteste devirlenme yapıyor 5000 devri geçiyor sıkıntı yok ama eskisi gibi 1500 den sonra turboyu hissetmiyorum 2500 3000 arası eh işte hisesttiriyor kendini. rampa yukarı kağnı gibi çıkmıyor kağnı arabası gibi düz yolda ivmelenmiyor anlamadım gitti sizce sorun nedir? yorum yapa bilecek arkadaşlar cevap verebilirmi? HATA KODLARI P0490 YETERSİZ EGR, REFERANS DEĞERLERİNE GÖRE VALF ÇOK KAPALI SÜREKLİ,- P1162-P0409 EGR SELENOİD DEVRESİ, BİLEŞENİ BLOKE EDİLMİŞ.SÜREKLİ - P0489 YETERSİZ EGR, REFERANS DEĞERLERİNE GÖRE VALF ÇOK AÇIK, ARALIKLI

Geçmiş olsun mazot ve hava filtresini değişmişlerdir heralde.
bu sorunun kaynağı başka seçeneklerde olabilir ama egr den ise iptal ettirmeni öneririm. Önce mekanik iptal(ağzını kapatıyorlar) sonra beyinden iptal.

Turbo hortumlarını kontrol ettirdiniz mi bu öyle katkıyla filan olacak iş değil bence.

Bugün arkadaşla intercooller den gelen emme manifolduna bağlanan hortuma ve sensörlere baktık hortum içerisinde parmakla elleyince yağ olduğunu fark ettik bu durum normalmidir anlayamadım arkadaş olmaması gerekiyor Dedi ama bilemedim hatta motor lambası yanıyordu emme manifoldu ile intercooller arasındaki sensörlerin olduğu parçadaki sensörü çıkarıp temizledik yerine taktık motoru çalıştırınca motor arıza lambası söndü.

intercooler küçük petekli yapıya sahip,tıkanmış olması mühtemel.

Arızalardan gözüken kadarıyla EGR selenoidinini kontrol etmeli. İlaveten selenoide gelen borulara tek tek bakmak lazım.

yüksek ihtimal egr kurumdan dolayı açılıp kapanmakta sıkıntı yaşatıyor.egr sürekli açık kalıyorsa aracınız çekişi düşer zaten.önce egr temizlenecek kurtarmıyorsa egr değişecek.eğer egr mekanik ise vakum borularına da bakmak lazım ömer beyin dediği gibi

benzinli vti motorlarda da egr yi temizletmek gerekirmi? düşük viteslerde çekiş biraz düştü gibi eskisine göre. araç 55.000 km.de.

Alıntı:

---

des0uza Nickli Üyeden Alıntı

benzinli vti motorlarda da egr yi temizletmek gerekirmi? düşük viteslerde çekiş biraz düştü gibi eskisine göre. araç 55.000 km.de.

---

bence hiç elletmeyin bunlar hassas parçalar bozulduğunda çok yüksek rakamlara değişim yapılıyor.benzinli motorlarda egr dizele oranla çok daha nadir kirlenir.çekiş düşüklüğü varsa bunun birçok sebebi olur.olayı sadece egr ye bağlamak yanlış olur.

EGR vakti arızalandığında kolay kolay tamir edilecek bir malzeme değil. Bu işin kısayoldan çözümü yaşadığınız yerde bir beyin tamircisine gidip EGR beyin üzerinden iptalini isteyin bu işlem için araç yazılımınız arabadan çekilecek ve yeniden kodlanıp aracınıza yüklenecek.

Sizin arızanız tamamen can hattı ile alakalı her koşulda bir beyin tamircisine başvuracaksınız.