Fazla Yakıt Tüketimi

[Uluakay]

Ramazan bayramından önce hem fiyat olarak uygun olduğu için hem de özellikle yakıt tüketiminde cimri olduğu söylendiği için ikinci el bir 301 sahibi oldum.

Şehir dışında seyahatim sırasında yaptığım ölçümlerde km başına 22 kuruş yaktı.

Fakat şehir içi tüketimine gelince kafayı yedirtecek bana araç. Bir depo mazot ile 600 KM'yi zor yaptım ortalama 30 kuruş yaktı. Dedim belki ben yanlış hesaplamışımdır şimdi hala takip ediyorum depo yarıya indi ve ben daha 300 KM yol yapmadım. Yol bilgisayarında ortalama tüketim 6,6 LT / 100 Km olarak gözüküyor. Bu değerler normal midir? yoksa ben kafayı yiyeceğim yakıt cimrisi diye aldığım araç benzinli toyota corolla kadar yakıt tüketiyor.

Şimdiden yorumlarınız için teşekkür ederim.

Bu arada aracım 2014 model 1,6motor 102000 KMde

[NecdetPek]

Yakıt tüketimi bu rakamları okuyunca 301 için imkansız dedirtecek cinsten. Ama hesaplama yönteminiz ve yazdığınız bilgiler fikir sahibi olmak için yetersiz.


Ortalama Hızınız tüketimi doğrudan etkileyen faktörlerdendir, belirtmemişsiniz. O hızla yaptığınız kilometre net değil.

Örneğin sürekli trafikte sıkışıp kalmışsanız, araç durduğu yerde sürekli klima açık vaziyette çalışıyorsa nasıl ekonomik olsun?

Parametreleri paylaşırsanız bizlerde daha önceki deneyimlerimizle karşılaştırabiliriz.

Benim 301 varken genelde şehir dışı kullandığım için yakıt tüketim ortalaması yaklaşlık 80 km ortalama hızlarla 4-4.6 Lt ler arasında olurdu.

Şehir içinde ise tamamen trafiğe ve klima, ağırlık gibi diğer faktörlere de bağlı olarak en fazla 5 lt ler civarında görürdüm. Hız ortalaması ise aklımda kaldığınca 35-45 km ler arasında olurdu. Bu da İstanbul şartlarında çok aşırı trafikte kalmadığım anlamına gelir.

Bu veriler ışığında sizin de ortalama hızınız makul seviyelerde olduğu halde yakıt tüketiminiz 6 Lt ler ve üstünde ise aracınızda bir sorun var demektir.


Ayrıca sürüş şekli de tüketimi doğrudan etkiliyor. Ani kalkışlar, ani duruşlar sürekli yüksek devirlerde vites büyütmek vs. gibi kullanım şeklinizi de gözden geçirin.

Bugüne kadar dizel araç hiç kullanmadıysanız, bu ilk dizeliniz ise büyük olasılıkla benzinli araç gibi yüksek devirli kullanıyor olma olasılığınız yüksek. Yakıt tüketimini çok etkileyen bir faktör olduğunu düşünüyorum.

Kazasız belasız ekonomik sürüşler dilerim.

[ssgti]

Normal trafikte 5 ile 5.5 litre 301 için kabul edilebilir değerler. Ancak her gün Boğaz köprüsü trafiği gibi trafiğin çok yoğun olduğu yerlerde kullanıyorsanız 6 litre görebilir. Ancak bahsettiğiniz değer 301 için fazla.

[Uluakay]

yol bilgisayarına göre ortalama yakıt tüketimi 6,6 LT ortalama hız ise 22KM gözüküyor. Eskişehirde yaşıyorum İstanbul gibi bir trafiğe sahip değil ama yine de sıkışık bir trafiği mevcut özellikle de iş çıkış saatlerinde.

Aracı eşim kullanıyor işe gidip gelirken ama işe giriş gelişi 10 KM tutuyor. Klima açıksa bile en fazla 10 dakika açık kalıyor sonra zaten araç duruyor. Onun dışında da ben kullanıyorum. Daha önceden benzinli araç kullandım evet turboyu fazlaca kullanıyor olabiliriz o konuda dikkat edip bu depo sonrasında tekrar bir ölçüm yapmayı düşünüyorum.

[CaglarB]

yol bilgisayarına göre ortalama yakıt tüketimi 6,6 LT ortalama hız ise 22KM gözüküyor. Eskişehirde yaşıyorum İstanbul gibi bir trafiğe sahip değil ama yine de sıkışık bir trafiği mevcut özellikle de iş çıkış saatlerinde.

Aracı eşim kullanıyor işe gidip gelirken ama işe giriş gelişi 10 KM tutuyor. Klima açıksa bile en fazla 10 dakika açık kalıyor sonra zaten araç duruyor. Onun dışında da ben kullanıyorum. Daha önceden benzinli araç kullandım evet turboyu fazlaca kullanıyor olabiliriz o konuda dikkat edip bu depo sonrasında tekrar bir ölçüm yapmayı düşünüyorum.

Daha çnce benzinli araç kullanıyorduysanız, alışkanlık gereği dizel aracı da benzinli gibi yüksek devirlere çıkarıyor olabilirsiniz, 2500 devir gibi vites geçişleri yaparsanız daha sağlıklı olur.
Ayrıca aracım yağ, yağ filtresi ve hava filtresini kontrol etmenizi öneririm. yakıtı da nereden aldığınzı ilgili olarak değişiklik gösterir, shell nitro örneğin biraz fazla yaktırıyor, çok inceltilmiş mazotlar performans ve tüketimi artırır.

[NecdetPek]

22 Km ortalama hız düşük bir hız. Araç gidemeden, kendine gelemeden durmak zorunda kalıyor sayılır. Kış aylarında daha ısınamadan duracağı anlamına geliyor ki bu şekilde olursa yakıt tüketimi daha da artabilir.

Diğer açıdan büyük olasılıkla benzinli araç alışkanlığınızı değiştirip 2500 hatta 2000 devirlerde vites büyütürseniz ekonomik bir sonuç elde edeceğinizi düşünüyorum.

Zaten 301'lerin maksimum torku yanlış anımsamıyorsam 1750 devir dakika da 230 Nm. Dolayısıyla yüksek devirler daha fazla tork anlamına da gelmiyor. Sadece daha fazla ateşleme ve doğal oalrak daha fazla yakıt demek.

Sonucu merakla bekliyorum.

[ssgti]

Yazınıza göre çok kısa mesafede araç kullanılıyor. Soğuk motorda sürtünme çok yüksektir. Ayrıca motor ısınana kadar zengin karışım oluşur. 10 km gibi mesafede motor daha yeni ısınmaya başlayacaktır. Bunun yanında dizel araçlar benzinli araçlara göre daha geç ısınır. Bu şartlarda yakıt normal denilebilir.

[Bjkümit]

1.6 hdi 50000 kmde 2013 model Bu sene Antalya'ya 4kisi full bagaj 3.5-3.7 litre ortalama ile gittim geldim Burdur yolunu tercih ettim nadiren 120 leri gördüm 95-100 hız sabitleyici ile bence süper yakıt daha ne olsun siz aracınızı çok fazla zorlamış olabilirsiniz...

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Bjkümit]

Ankara şehir içi 4.8 - 5.1 arası gidiyor geliyor çoğunlukla​ sabah trafigi düşük vites ortalama hız 20 km

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Uluakay]

Tekrar yazmam biraz geç olduğu için kusura bakmayın arkadaşlar fakat deneme yapıyordum.

Söylenilen tavsiyeleri göz önünde bulundurarak kullanmaya başladım otomobili. Öncelikle sabahları binmeden önce 4-5 dakika ısıtma yapıyoruz daha sonra da vites geçişlerini maximum 2500 devirde yapmaya gayret ediyoruz. Bu uygulamalara depom yarıdayken başladım. Verilerim aşağıdadır;

43,29LT mazotla 632 KM yaptı
Yani 100 KM'de 6,85LT mazot yakmış şehir içinde. KM'de 31,64 kuruş

Diğer depoda ise yarısında tekrar doldurmak zorunda kaldım ve veriler şöyle :

26,50LT mazotla 453 KM yapmış
Yani 100 KM'de 5,85LT mazot yakmış. KM'de 25,45kuruş

Özellikle şu ikinci veri normal midir arkadaşlar yoksa ben yine de bir servise gidip görüneyim mi

[NecdetPek]

Bence hala yüksek olmakla birlikte düşüş bir ölçüde de olsa gerçekleşmiş.

Isıtmak için neden bekliyorsunuz? Çalıştırdıktan sonra yumuşak bir kullanımla hareket etmenizi öneririm. Öyle 4-5 dakika ısıtmanın bir anlamı olmadığını düşünüyorum.

Düşük ortalama hız, kısa mesafe ekonomik sürüşe imkan vermiyor elbette. Bir gün şehir içi-dışı uzun yol yaptığınızda daha gerçekçi hesaplama yapabilirsiniz.

SM-N7500Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Erdem26]

Merhabalar.Bende Eskişehir de yaşıyorum.bende 308 ve 3008 var yaklaşık ikiside aynı yakmakta.308 şu aylarda normal kullanımda full ş.içi 6 6.5 arası yakar daha hiçte az yaksın diye uğraşmadım ilk aldığımda benzinli araçtan sonra 8 litreleri görmüştüm sonradan alıştım bende. Sadece 1 depoda dikkat ettim oda geçen ay full ş.içi 5.5 lt ortalama değeri elde etmiştim. Sabah ilk çalıştırdığımda 30 sn ile 1 dk arası bekliyorum ondan sonra hareket ediyorum kışın 1 2 dk kendine gelsin diye bekliyorum stop ettirmeden de 30 sn bekliyorum.Uzun yoldan geldiysem 3 5 dk bekliyorum.Fazla beklediğim taktirde yakıt tüketimini etkiliyor.Motor ısınana kadar normal düzeyde kullanıyorum ısındıktan sonra sıkıştırmayı seviyorum çok aşırıya kaçmamak kaydıyla.Kışın ev iş arası 2 km olduğu için 8 8.5 litreyi gördüğüm oldu.Çünkü motor ısınmadan daha stop ettiriyorum. Ş.arası Eskişehir - İzmit arası 3.7 lt yaktığıda oldu. Fikir olsun diye deneyimimi paylaştım umarım faydalı olur.Kazasız belasız sürüşler

[Emrah_06]

Aracı ısıtmak için 4-5 dakka beklemeyin yakıta yazık olur. O devir eski karbüratörlü araçlar içindi. Çalıştırın 30 -40 saniye de araç toplarsın araç ısındığını hissedene kadar yüksek devir yapmayın yeter.

Araçta fazla yarım debriyaj yapmayın. Vites aralıklarını iyi ayarlayın mümkün mertebe 2300 - 2400 deviri geçmeyin ortalama 4- 4,5 değerleri görürsünüz.

Ben 1,6 benzinlide şehir içi (Ankara) 7-7,5 arası uzun yolda 4,8 görmüşlüğüm var.

[Erdem26]

Aynen katılıyorum Emrah bey size ancak Eskişehir'de trafik çok kötü bir hal aldı.100 200 metrede bir ışıklar var araba tam hızlanıyor sabit gitmeye başlıyorsun ışıklar geliyor.60 65 sn ışık süreleri tramvay geldiyse 2 3 dk çıkıyor bu süre.Hele özel garajınız yoksa park yeri aramakla baya bir mazot yakıyorsunuz.Çarşıda arabayı park etcek yer sorun.Bu sebeple artık mümkün olduğunca bisikletle gidip geliyorum.İş sebebiyle de ayda 1000 1500 km full ş.içi yol yapıyorum.Bunlara rağmen araçlarımız yinede az yakıyor.Ben yakıt performans konfor konusunda çok memnunum.

[mustafa86]

Aracı yeni aldığımda ve benim ilk dizel aracım olduğundan (301 active ) birazcık da performanslı sürmeyi sevdiğimden 404 km mesafeyi sürdükten sonra 96 tl ye depoyu doldurdum tabi yakıt fiyatları değişiyor o zamanki hesaba göre 100 km de 5.2 yaktığımı hesapladım ve bu birazcık bana fazla gelmişti. (5 eylül)

Daha sonra 672 km daha sürdüm ve daha fazla cruise kontrol kullandım biraz daha dikkat ettim gerçi arada dpf için yüksek devirli kullandığım bir bölümde var hepsiyle birlikte hesapladığımda 4.65 litre yakmış oldum. (18 eylül)

Tüm sürüşlerde araç yüklüydü ve klima açıktı.

Ölçmeye hep devam edeceğim ama 3 lü değerleri sürüş tarzımdan dolayı göremeyeceğimi biliyorum benim için şehir dışı 4 şehir içi 5 civarı olsa yeter

Sürüş tarzı derken bulunduğum mevkiler hep yokuşlu inişli toprak yol v.s. bu yüzden istense de fazla yapılabilecek bir şey yok sanırım

[Erdem26]

Gayet güzel rakamlar bence Mustafa Bey. Eskişehir İzmit arası 250 km ve 100 110 km/h sabitlediğimde 3.7 ortalama yakmıştı.Dönüşte 130 ve üzeri geldiğimde 4.2 4.3 yakıyor.150 ve üzeri geldiğimde 4.7-5 arası yakıyor.

[mustafa86]

Aracı kullanım şeklim asla 120 yi geçmemek üzeredir ve hatta 100 ü bile görmem. ee neresi bunun performanslı derseniz , ben ışıklardan kalktıktan sonra hemen 80 e basmak isterim yani benim sürüşüm genel olarak 60-100 arasıdır ve performanslı kalkış yaptığımdan birazcık çok yakar benim araçlar. Genelde istediğim hıza hemen ulaşıp cruise kontrole geçerim. Hiç bir zaman 120 üstüne dahi basmam hele 150 üstü imkansız Benim için ivmelenme önemli . Her zaman kuralları severek uyarım bomboş yolda dahi sinyalimi veririm , bazen Türklüğümden şüphe ediyorum ahahah

[Monsieur]

Aracı kullanım şeklim asla 120 yi geçmemek üzeredir ve hatta 100 ü bile görmem. ee neresi bunun performanslı derseniz , ben ışıklardan kalktıktan sonra hemen 80 e basmak isterim yani benim sürüşüm genel olarak 60-100 arasıdır ve performanslı kalkış yaptığımdan birazcık çok yakar benim araçlar. Genelde istediğim hıza hemen ulaşıp cruise kontrole geçerim. Hiç bir zaman 120 üstüne dahi basmam hele 150 üstü imkansız Benim için ivmelenme önemli . Her zaman kuralları severek uyarım bomboş yolda dahi sinyalimi veririm , bazen Türklüğümden şüphe ediyorum ahahah

İvmelenmekten çok, kısa süreli (yolculuğun bir yönünde, 10-20 km boyunca) yüksek devirlerde kullanımı alışkanlık haline getirirseniz [90-100 km gibi hızları 3. viteste, 120'yi 4. viteste vb-yani devir aralığını 3000-3800 rpm arasında tutarak] partikül filtresinde biriken kurumlardan da kurtulur, rejenerasyon için sıvıya daha az gereksinim duyarsınız. En azından biraz fazla yaktığına değer-çünkü partikül filtresindeki kurumların birikerek filtreyi tıkaması ya da bu kurumları zaman zaman devreye girerek yakan sıvının bitmesinin maliyeti, yakıt tüketimine kıyasla çok daha yüksek.

Türklük hususuna gelince; aslında ABD'yi/Fransa'yı/Almanya'yı (aklınıza hangi "gelişmiş" memleket gelir, size bırakıyorum) medeni yapan doğrudan doğruya insanı değil, devletlerinin kuralları herkese karşı ödünsüz uygulamasıdır. Bu medeniyet seviyesi 30-40 yıl gibi uzun sürelerde kuralların ödünsüz uygulanmasının pekiştirdiği davranış yaygınlığının sonuçlarıdır. Ama ne mutlu size ki, kurallara uymak için devlet sopasına/polis höt zötüne vb. gerek duymuyorsunuz. Dilerim sizin davranış örüntünüzdeki sürücüler trafikte egemen olur da, Türkler de hak ettikleri uygarlık düzeyini yakalarlar (Söylediklerinizden alınmadım, yanlış anlaşılmak istemem, fakat medeniyeti medeniyet yapan insanlardır; devlet kurumunun yetkilerini doğru, yerinde ve adil kullanmasıyla da uygar yaşamın kalitesi artar).

[mustafa86]

Partikül için hatırlatmanıza teşekkür ederim.

Konu sapmasın istesem de yine de cevapsız bırakmak istemiyorum. Bizim kültürümüzde ciddi virüs fikirler ve düşünceler var. Bunlardan birisi 'bana/bize bir şey olmaz'.Bir diğer virüs düşünce 'o kadar önemli mi ki?' 'boş ver gitsin' ve daha çok örnek verilebilir. Bu düşünce kaynağının psikolojik temelinin kritik zaman denilen ve o çocuğun/insanın zamanı gelince öğrenmesi ve o hendeği atlaması gereken durumlar, algılar vardır. Eğer ki o çocuğu yetiştiren aile onun kritik zaman eşiğinde ona tamda gerekli olan handikap atlatıcı/geliştirici/ilerletici olguyu kazandırmazlarsa/göstermezlerse işte o kişi hep o çıtayı aşamamış kişi olarak hayat boyu o noktada kala kalır. Hemen örnekler vereyim ki ne demek istediğim anlaşılsın.

Örneğin okuma-yazma kritik zamanı 6-7 yaş civarıdır. Bir kişi bu yaşlarda öğrendiği bu kabiliyeti hiç bir yaşında bu denli yetenekli öğrenemez ve ilerletemez. Kırk yaşında okuma yazma öğrenen bir kişi ne kadar pratik yapıp çabalasa da hiç bir zaman 6-7 yaşında okuma yazma öğrenen kadar yetenekli olamaz. Yedi yaşında yazma öğrenen bir kişi 10 yıl sonra on yedi yaşında olsun , kırk yaşında yazma öğrenen kişi on yıl sonra elli yaşında olsun , bunları karşılaştırırsak her ikisi de on yıl bu yeteneğe sahip olmasına rağmen yine de on yedi yaşında ki çok daha yetenekli olacaktır bu konuda.

Peki ben ne saçmalıyorum dersek benim açımdan konunun özü şu , aileler bazı şeylerin çocuklar için ne derece önemli olduğunu bilmiyorlar ve milyonda bir de olsa konunun önemi hakkında ikaz/tavsiye aldıklarında zoruna gidiyor 'bir şey olmaz' 'o kadar önemli mi ki?' gibi cümleler ardı ardına dökülüyor. Bu da yeterince baltalıyor...

Bu gözlerim 10 yaşında ki çocuklara araba kullandırıldığını kaç defa gördü. Şimdi sen desen ki trafik yakalarsa ceza yersin o ne diyecek bir düşün ve bu ceza konusu onu asla bilinçlendirmeyecek , içselleştirmeyecek. Peki bu kişi ceza yemediği için mi çocuğunu hala şuursuzca bu duruma geltirdi yoksa içselleştiremediği için mi , yoksa kritik dönemde bu konunun hassasiyetini öğrenemediği için mi?

Bu kişiye bu durumda yakalandığında en ağır cezalar verilebilir ama bu kişi asla kritik dönemde öğrenmediği için bunu tam olarak içselleştiremeyecektir, mükemmeleştiremeyecektir. Yani çok tuhaf bir şekilde asla 'tam olarak' ne için ceza aldığını dahi anlayamayacaktır

İsterseniz almanları isterseniz japonları düşünün , onları yüksek farkındalığa, disipline , üretmeye iten en temel sebep cezalar mıdır? Eğer onları disipline iten şey cezalar olsaydı ülkelerinin durumu da düşünülünce rölanti yaşam dahi şahıslar için yeterli olacaktı. Oysa 'disiplin' asla cezalarla içselleştirilemez.

Benim ve bizim özellikle bu milletlere bakım 'vay be ne medeniyet var bunlarda' deyip bir türlü tanımını yapamadığımız şeyde aslında tam da budur ve sebebi de kritik dönemdir onunda sebebi ailelerin bazı şeyleri önemsemesi bunu çocuklarına göstermesi ve onlarında bu handikabı atlatmasını sağlatmasıdır.

Nasıl ki madde atomlardan oluşur işte toplumda bireylerden oluşur. Çöpe atabileceğimiz tek bir birey ve onunda çöpe atabileceğimiz tek bir davranışı dahi olmamalıdır. İşte bu hedefle daha medeni olabiliriz.

Geçen ramazan ayında sabah dersim var ve uyumaya çalışıyorum ama yan binada ki komşum sağolsun açmış müziği ve dinlediği dahi yok bağıra bağıra konuşuyor(sabaha kadar), yanlarında ki çocuklarıda kısa zamanda bu virüsü kapıp onlarda babaları uyusa da aynı davranışı yapmaya başladılar. Görüldüğü gibi kritik dönemlerinde baltalandılar yanlışı doğru diye öğrendiler ne yazık ki. Ve bu babaları ramazan ayında gündüz iftar öncesi bayıldığında gelen ambulansda ki hanım efendiyi ve adamı bu yeni yetme çocuklar niye 2 dakika geciktiniz diye dövmeye çalıştılar ve bu arada ambulans ekibi dayak yerken babalarına da müdahale yapmaya çalışıyorlardı oruçlu ağızlarıyla can havliyle. Bu olayda da virüsün tüm vücuda tamamen yayıldığı net bir şekilde görülüyor üstelik bu şahıslar kritik dönemde yanlışı doğru diye öğrendiklerinden artık istediğiniz kadar doğruyu anlatın gösterin asla istenen düzeye gelemiyecekler. İşte bu bireyler de toplumun medeni seviyesine bakılırken(öznel/subjektif) ortalamaya katılacaklar.

Bunlar benim düşüncem ve gözlemlerimdir , tamamen subjektif olmakla birlikte tüm kalbimle olayların toplumların böyle ilerlediğine inanıyorum. Konu çok çok uzun benim açımdan bunlar uzun sayılmaz Anlattığımdan daha fazla ayrıntılar var ters tepme gibi..

Almanya da yoğun trafiğin olduğu bir yerde deneme amaçlı trafik ışıklarını kapatıyorlar, ortada trafik polisi de yok. Ne trafik kitleniyor ne de korna çalıyorlar ne de yayaların üzerine sürüyorlar , öyle bir düzen var ki herkes bir birine yer veriyor yayaların geçişini bekliyorlar , sıralı ilerliyorlar, artistik yapmıyorlar gaza abanmıyorlar, kısaca ışıktan hiç bir farkı yok. İşte bu kritik zaman da atladıkları handikapları ve içselleştirmeyi gösterir. Eminim bizdeki ceza almaktan yaya ezmeye göre daha fazla korkanlar bu videoyu izleseler buna kesinlikle inanmayıp mizahsen olarak göreceklerdir.

Bunca yazıyı görünce sakın sizlere tepki gösterdiğimi zannetmeyin, ben sadece biraz taştım bu yazıma böyle bakın. Söylediklerinize katılıyorum ama başka eklemeler yapmak istedim.

Konu dışı bu yazı için affınıza sığınıyorum, bir daha yapmamaya çalışacağım.

Bu arada 301 de 4. vites üç bin devir de 120 civarı gidiyor ben 5. vites de üç bin devir de 100 km/h hızında gitmeye alışık olduğumdan ilginç geldi bana. Dizeller ilginç bir motor , ne düşük devir ne de yüksek devir yaramıyor. Ne yapsan bir sisteme yararı varken diğer sisteme zararı oluyor.

[ercanky]

peugeot 301 1.6 hdi 2013 model ilk sahibiyim 40000 km de yakıt hava polen yağ filtresi ve yağ değişimi sonrası yüzde 30 yakıt artışı yaşıyorum arıza tespitinde hiç bir arıza çıkmıyor 3 kez ağzına kadar depoyu doldur boşalt yaptım hep 29 krş çıktı 100 km de 6.3 lt 5 yıldır benden başkası kullanmadı 100 km de 5.2 ortalama ile kullanıyorKen artış sinirlerimi bozdu anlayan ustada yok rölantide klima kapalıyKen dahi yol bilgisayarında 0.1 ilk artışlar pıt pıt devamlı oluyor . yol bilgisayarını sürekli sıfırlar bakardım eksi 13 derecede bile 6.5 ile başlarken şimdi 10 litre ile başlıyor sorunun çaresini bulabilecek başına gelen varsa yazarsa çok sevinecem