Hekim # 90 Renault 9 Broadway 1.4 (LPG) Tanıtım Bölümü

[rocker307]

Retro ürünler çok zamlandı gerçi her şey zamlandı

D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[lKamikazel]

Selam

Hekim ile bu yaz bol eğlenceli Güzelyurt seyahatlerimiz oldu.
Kalabalık , gürültülü ve kirli şehir atmosferinden uzakta doğanın en yalın haliyle birliktelikler.
Kardeşim ile sürmekten bir türlü zevk alamadığımız bisikletlerimiz ile rahatça hareket edebilmek bile bir ayrıcalıktı.

Sağ tarafta ki benim , Zedd.



Fakat son gidişimiz de bir aksilik yaşandı , Hekim'i ikinci defa kenara çekmek zorundaydım. Hararet yapmıştı , sebebi termostat. Kapalı pozisyonda takılı kalarak su sirkülasyonu'nu engelledi , senaryo tahmin edilebilir.
Takım çantası yanımda olmadığı için eve varana kadar da müdahale imkanım yoktu.
Gerekli işlemlerin sonucun da Malatya'ya kadar gidebilecek haldeydi.

Moralimizi bozmaya gerek yok , hayatın tadını çıkartabiliriz. ☺



Güzelyurt , harika değil mi ?

Terk edilmiş bir R11 Flash'a rastladım.




Sahibi emekli bir posta memuru , rahmetli olunca kimse de sahip çıkmamış.
İp ve bez parçaları ile dışarıdan gelebilecek saldırılara karşı korumak istesem de , sorumluluğu devralan kişi ısrar ile tamir edileceğini iddia etti , umarım söylenen en yakın sürede gerçekleşir.
😐

Dönüşümüz de sorunsuz şekilde gelebilmiş olsak ta artık kapsamlı bir revizyon için kolları sıvamak zorundaydım.

Parçalar temin edildi.

- Fan müşürü (92-82) - (OEM-Vernet Calorstad)
- Hararet müşürü (OEM-FAE)
- Termostat (86) - (OEM-Vernet Calorstad)
- Su devirdaim pompası (OEM-OES)









Total Glacelf Classic (Mineral) antifiriz.
Leo içinde kullanmıştım aynı üründen , hatırlarsanız.



Üretim tarihi önemlidir.



Gerekli miktar da hazır suyu her zamanki gibi temin ettim.



Sabah'ın erken saatlerin de kararlaştırılmış tarihe hareketle sanayi maceramız başlar.

Ortalama 2 saat süren uğraş sonucun da gerekli bölümler sökülebildi.
Conta belirli bir noktadan zarar görmüş , buna mukabil üst kapak kontrol için gönderildi.
Fakat 28'inci yaşını doldurmak üzere olduğunu tespit etmek beni çok şaşırttı. Geçmişin de bolca işlem geçirdiği ortada , daha fazla yormak istemedim.
Şanslı günümdü , kesinlikle.12 yıl boyunca depoda kalan yepyeni bir Renault üretimi üst kapak yakalamak her zaman karşılaşılabilecek bir fırsat değil.

Yüzeysel bir taşlama yinede tedbir amaçlı yapıldı , subapları da aradan çıkardım bu vesile ile.
Sektörde en iyi markalardan birisi olan Supsan'ı tercih ettim.



Montaj da gerekli olacak conta setini de (Royal Conta) ayarladıktan sonra Hekim toparlanmaya başladı.

Bende bu esnada genleşme kabında ki kir tabakasını temizlemeye çalıştıysam da , sonuç yinede hüsrandı.



Geçici olarak yan sanayi bir vekil görevini devraldı.

Radyatör de düşük kalite ve tıkalı olması dikkate alınarak yenilendi.
R9-11 grubu fabrika'dan Kale/Valeo etiketiyle alüminyum döküm olarak çıkmıştır.
Fakat özellikle yaz mevsimlerini kurak ve sıcak yaşayan bölgeler de hele ki mevcut soğutma fanı ile sorun yaşamamak elde değil.

Çözüm ;

- Fiat/Tofaş Tipo , Tempra ve Doğan SLX araçlara ait olan fan modeli.
- OEM yani Kale radyatör.

Hekim'de soğutma fanı zaten değiştirilmişti , bakır bir radyatör (ERKA) tercih ettim.

Neden alüminyum değil de bakır sorularını tahmin edebiliyorum.

# Alüminyum'a kıyasla ;

- İki yerine üç sıra kanalları bile bir sebepken , mevcut 6 litre kapasiteyi de 8'e çıkarıyor.
- Tamir edilebilir ve temizlenebilir.
- Yapısı gereği ısıyı tek bir noktadan ziyade genele yayabilir.

Kale de alabilirdim , yaptığım araştırmalara göre son dönemlerde kaliteyi epey düşürmüş.
ERKA , 2 yıl garantili ve sektörde ki üretim yapan en iyi firma.




82-68 müşür takmışlar , neden susmadığını şimdi anladım. ☺



Fan çerçevesinin tırnağı kırılınca bazılarına kalıcı izler bırakmış , farkedilmesi yerinde oldu , onarımı bu sayede yapıldı.



Yan sanayi olduğunu söylemiştim , veda ediyoruz artık kendisine.



Yıpranmış olan boruları ve kelepçeleri de unutmak olmazdı , tekrardan bir sorun yaşamamak adına tamamını bu listeye dahil ettim.
12 saatlik sürecin sonunda nihayet bitti.

Hekim'e kahrımızı bu denli çektiği için dinlemekten zevk alacağını düşündüğüm Sezen Aksu kasetleri aldım.



Emektar , ne zamandır hasret olduğu istirahat günlerinin keyfine varabilecek.



Devamı gelecektir...



GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Ömer Gedik]

Kapsamlı güzel revizyonlar olmuş. Elinize sağlık.

SM-N920G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[HamzaHakkı]

Aracın ömrünü uzatacak yerinde ve güzel uygulamlar elinize sağlık. Kullandığınız antifiriz hangi renkti acaba hatırlıyor musunuz?

[numan406]

helal olsun kardeşim millet lastik değiştiremez sen baştan yaratiyon el emeği göz nuru maşALLAH

[ssgti]

Merakla ve beğeniyle konuyu takip ediyorum

ANE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[lKamikazel]

Retro ürünler çok zamlandı gerçi her şey zamlandı

D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Haklısınız , fakat Türkiye'de müzik kültürü fazla gelişmediği için yinede bazı değerlerin kıymeti de biliniyor değil.
Tamam , popüler ürünler için biçilen rakamlar abartı boyutta.
Pioneer 6050 ana ünite olabilir yada TSS S20 tweeter , 6985 (6x9) hoparlörler belki de.
Saklı hazinelere gelirsek komik rakamlara alıcı buluyor , yurt dışı ile fiyatları kıyaslayınca zaten fark daha net anlaşılıyor.

Kapsamlı güzel revizyonlar olmuş. Elinize sağlık.

SM-N920G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Teşekkür ederim.

Aracın ömrünü uzatacak yerinde ve güzel uygulamlar elinize sağlık. Kullandığınız antifiriz hangi renkti acaba hatırlıyor musunuz?

Teşekkür ederim.
Mineral antifiriz kullandım , mavi renkli.

helal olsun kardeşim millet lastik değiştiremez sen baştan yaratiyon el emeği göz nuru maşALLAH

Teşekkürler ederim.
Otomobil tutkusu önemseme temeli üzerine inşa edilmesi gerekir.

Merakla ve beğeniyle konuyu takip ediyorum

ANE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[lKamikazel]

Selam

Hekim için yakaladığım fırsatlar neticesinde , nesli tükenmekte olan parçalar temalı alışverişlerim ile bu defa ki paylaşıma başlayacağız.



Sachs egzantrik zincir seti.
Bulmak imkansıza yakındır , bu sebeple de yan sanayi şanslı olmayanlar için zorunluluk boyutunda ki üretim kaliteleri de malesef berbat.






28 yıl boyunca görev başında olan dolum kapağı fazlaca yorgun düşmüş. Külbütör yüzeyini yağ içinde bırakmasından bunu daha iyi anlayabiliyoruz.



Şaka yapmıyordum , 28.
😃



Hatırlayanlar için , genleşme kabı inatçı kirlere ev sahipliği yapıyordu.
Kader ortağı arkadaşı var birde.




Valf yapısı özelliğini kaybetmiş zaten.










Hekim'e harika bir süpriz var bu arada.
☺☺☺




Epeydir , R9 (Fairway) - R11 (Flash/S) versiyonlar da sunulan hoparlör yuvalı ön basamaklardan arıyordum , bulunca da kaçırmadım tabi ki.






Ses sistemi güncellemesine kadar muhafaza etmek gerekli.



Bakınız kadraj'a kimler konuk , Renault 25.
Mükemmel , Baccara donanım ile Fransız'ların kendi döneminde Alman rakiplerine kalite de gösterebildikleri en büyük başarıdır.
Safrane ile altın çağlarını yaşayan Renault , Latitude ve Talisman gibi varislerinden de gözlemleyebildiğimiz üzere gelecekte monoton bir yolu tercih etti.



O güzel günlerden.





Büyük çoğunlukta kullanıcıların varlığından haberdar olmadığı askı aparatları , bir araçta ergonomik talepler listesin de üst sıralarda bence yer bulabilir.




Tofaş'a ait alakasız bir stepne vardı ortada , sanıyorum uydurma , uyarlama , uyum sağlama klişeleri dikkate alınmış.
En yakın fırsatta kurtulmak için zaman kolluyor olsam da özellikle arzuladığım fabrikasyon Cevher üretimi (Faz 1-2) Broadway modeldi.
Tasarımına çocukluğumdan bu yana hayran olmuşumdur.




Kozmetik açıdan kötü duruyor , evet ama lastik transferi sırasında yapılan gerekli incelemeler dikkate alındığında fiziksel yönüyle de kusursuz.
Bu arada bahsi açılmışken Pirelli P4 üretimden uzun süre önce kaldırılmıştır , görselde ki ürünün doğum tarihinin 1994 yılına dayandığını söylesem şaşırırmıydınız ?




Gergi mekanizması , olumsuz koşullara maruz kalıp paslanan somun dişleri hareket alanına büyük engeldi.
Bu vesile ile bakım işlemini yaptım.





Kilit pim'i , görmezden gelinemezdi.




Stepne'yi de temizleyip , dış etkenlere karşı bağışıklık kazanmasını planlayarak streç film ile kapladım.




Devamı gelecektir...



GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[rocker307]

Bu jantları ben de seviyordum Bizde de vardı zaten broadway gtl sanırım 92 modeldi ama bilgileri yanlış hatırlıyor olabilirim

D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[numan406]

her zamanki gibi 10 numara devam ediyor

[ayı_boğan]

Uygulamar yine muazzam , resimdeki Safrane çok özel bir versiyon , 4 çekerli BiTurbo modeli.

[Ömer Gedik]

Güzel Takipteyiz. 607 ne yapıyor bu arada?

[mygold]

ellerinize saglık merakla takip ediyorum cok güzel paylaşımlar

[Trojan66]

harika bir yazı dizisi, büyük bir ilgiyle okuyorum; emeğinize sağlık.

gerek yapılan işlemleri tek tek paylaşmanız, gerekse yazı diliniz gerçekten takdire şayan.

çocukluğumuzda sıfır hallerini gördüğümüz 90'lı yılların arabalarını hep sevmişimdir; sade, basit, şık, ve ucuz...

[lKamikazel]

Bu jantları ben de seviyordum Bizde de vardı zaten broadway gtl sanırım 92 modeldi ama bilgileri yanlış hatırlıyor olabilirim

D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

her zamanki gibi 10 numara devam ediyor

Teşekkür ederim.

Uygulamar yine muazzam , resimdeki Safrane çok özel bir versiyon , 4 çekerli BiTurbo modeli.

Teşekkür ederim , kesinlikle çok özel bir araçtır kendisi.

Güzel Takipteyiz. 607 ne yapıyor bu arada?

Teşekkür ederim.
Leo bu aralar vaktini dinlenmek ile geçiriyor.

ellerinize saglık merakla takip ediyorum cok güzel paylaşımlar

Teşekkür ederim.

harika bir yazı dizisi, büyük bir ilgiyle okuyorum; emeğinize sağlık.

gerek yapılan işlemleri tek tek paylaşmanız, gerekse yazı diliniz gerçekten takdire şayan.

çocukluğumuzda sıfır hallerini gördüğümüz 90'lı yılların arabalarını hep sevmişimdir; sade, basit, şık, ve ucuz...

Teşekkür ederim , beğenmenize sevindim.
Benim de 90'lı yılların otomobillerine karşı ayrı bir ilgim vardır.
Gerek o dönem içerisinde hemen her markanın birşeyler kanıtlayabilmek için gösterdikleri gayret gerekse özgün ve hatları daha estetik yapıları hayranlığıma en büyük sebeptir.




GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[lKamikazel]

Selam

Karbüratör ile alakalı sorunlar yaşadığımı daha önceki paylaşımlarım da belirtmiştim.
Malatya'da bu alanda uzman bir tamirhane olmadığı için de süreci epey erteledim.
Tabi bunun öncesinde mevcut karbüratörün , diyafram ve contaları değiştirilmiş , genel temizliği yapılmıştı , yinede istediğim ölçüde gelişim gösteremedi.

Renault 9 (C2J-L) için , kullanılmamış bir Weber bulmak olanaksızken , şanslı bir günde yakalanacak fırsatlar bile oldukça tuzlu rakamlar ödemeyi gerektiriyordu.
Yan sanayi alternatifleri de uzun vadede hiçbir şekilde verimli değil.
Hal böyle olunca iyi durumda donör'e ihtiyaç vardı.
Uygun nitelikte ancak Fairway (32DRT) organı bulabildim , önemli değil. Çünkü yakıt kanalları Broadway'e (23/24) kıyasla daha geniştir.
Fazladan performans' a kim hayır diyebilir ki ?

İşlem öncesi gerekli bakımlar yapıldı tabi ki.





İtalyan menşei , Hekim'den çıkarılan ise Fransız.
Enteresan değil mi ?

Sonuç istediğim gibi olmuştu , mutlu son.
Ama öncesinde yapılması gereken ayrıntılı çalışmalar olacak.
Fabrikasyon bir teknik hata bana göre , motor havuzu içerisinde benzin hortumları bulundukları pozisyon neticesiyle ısıdan etkilenerek zamanla deformasyon'a uğruyor.



Doğrudan akaryakıt için imal edilmiş ürün seçimi ile başlangıç yapıyoruz.




Metresi 13 lira olduğunu söylemeliyim.

İlgili sistem için kanal vazifesi gören bakalit'i temin ettim.




Üst kapakla neredeyse yapışık halde konumlanacak , zamanla kırılgan hale gelmemesi adına alüminyum folyo kullanarak önlem alma gereği duydum.



Şimdi reklamlar.
Bu defa ki paylaşımın konuğu , Renault Scenic.
İlk defa bu form'da görüyorum , peki ya sizler ?
☺




Evet , devam edelim.





LPG ekipmanlarını unutmak olmazdı.



Mikser altına hava almaması üzere klingrit conta temin ederek çözüm yolu buldum.




Bu arada komşum 2 aylık İstanbul seyahatine çıkmadan önce bana aracını emanet etmek istedi , kırmadım kendisini.
Mazda B250 , ilk sahibi ve oldukça titiz bir kullanıcıdır.




Sıvılarını kontrol edip , akü besleme düşüncesi ile yanına uğradım.
2.5 l hacminde atmosferik bir yapıya sahip , 90 beygir gücünde.
Oldukça da sessiz bir çalışma karakteri var aslında , 2000 yılının teknolojisi düşünüldüğünde.



Tesadüf eseri satın aldığım şeye bakın.




Yorgun emektarımız artık dinlenmeye hazır.



Devamı gelecektir...



GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[converse10]

Selam

Karbüratör ile alakalı sorunlar yaşadığımı daha önceki paylaşımlarım da belirtmiştim.
Malatya'da bu alanda uzman bir tamirhane olmadığı için de süreci epey erteledim.
Tabi bunun öncesinde mevcut karbüratörün , diyafram ve contaları değiştirilmiş , genel temizliği yapılmıştı , yinede istediğim ölçüde gelişim gösteremedi.

Renault 9 (C2J-L) için , kullanılmamış bir Weber bulmak olanaksızken , şanslı bir günde yakalanacak fırsatlar bile oldukça tuzlu rakamlar ödemeyi gerektiriyordu.
Yan sanayi alternatifleri de uzun vadede hiçbir şekilde verimli değil.
Hal böyle olunca iyi durumda donör'e ihtiyaç vardı.
Uygun nitelikte ancak Fairway (32DRT) organı bulabildim , önemli değil. Çünkü yakıt kanalları Broadway'e (23/24) kıyasla daha geniştir.
Fazladan performans' a kim hayır diyebilir ki ?

İşlem öncesi gerekli bakımlar yapıldı tabi ki.





İtalyan menşei , Hekim'den çıkarılan ise Fransız.
Enteresan değil mi ?

Sonuç istediğim gibi olmuştu , mutlu son.
Ama öncesinde yapılması gereken ayrıntılı çalışmalar olacak.
Fabrikasyon bir teknik hata bana göre , motor havuzu içerisinde benzin hortumları bulundukları pozisyon neticesiyle ısıdan etkilenerek zamanla deformasyon'a uğruyor.



Doğrudan akaryakıt için imal edilmiş ürün seçimi ile başlangıç yapıyoruz.




Metresi 13 lira olduğunu söylemeliyim.

İlgili sistem için kanal vazifesi gören bagalit'i temin ettim.




Üst kapakla neredeyse yapışık halde konumlanacak , zamanla kırılgan hale gelmemesi adına alüminyum folyo kullanarak önlem alma gereği duydum.



Şimdi reklamlar.
Bu defa ki paylaşımın konuğu , Renault Scenic.
İlk defa bu form'da görüyorum , çok hoşuma gitti.





Evet , devam edelim.





LPG ekipmanlarını unutmak olmazdı.



Mikser altına hava almaması üzere klingrit conta temin ederek çözüm yolu buldum.




Bu arada komşum 2 aylık İstanbul seyahatine çıkmadan önce bana aracını emanet etmek istedi , kırmadım kendisini.
Mazda B250 , ilk sahibi ve oldukça titiz bir kullanıcıdır.




Sıvılarını kontrol edip , akü besleme düşüncesi ile yanına uğradım.
2.5 l hacminde atmosferik bir yapıya sahip , 90 beygir gücünde.
Oldukça da sessiz bir çalışma karakteri var aslında , 2000 yılının teknolojisi düşünüldüğünde.



Tesadüf eseri satın aldığım şeye bakın.




Yorgun emektarımız artık dinlenmeye hazır.



Devamı gelecektir...



GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Maşallah allaha kazalardan belalardan korusun allah kolaylik versin yaptığınız çok zahmetli bir iş

[numan406]

maşALLAH rabbim kolaylık versin 10 numara araba her daim söylerim kardeşim

[ayı_boğan]

Eline sağlık, her zaman olduğu gibi yine çok iyi işler çıkartmışsın.Maşallah

[lKamikazel]

Maşallah allaha kazalardan belalardan korusun allah kolaylik versin yaptığınız çok zahmetli bir iş

Teşekkür ederim.
Cümleten kazasız , belasız sürüşler dilerim.

maşALLAH rabbim kolaylık versin 10 numara araba her daim söylerim kardeşim

Teşekkür ederim ilginiz için.

Eline sağlık, her zaman olduğu gibi yine çok iyi işler çıkartmışsın.Maşallah

Teşekkür ederim , beğenmenize sevindim.


LG-H850 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi