Shark

[tsinanb]

3008'e param yetmedi Sinancım.. Kuzenini aldım bugün.. Citroen C5 Aircross Shine 1.6 Puretech 180 Hp.


Bir kaç saat önce İzmir'den geldim.. Yumuşak bir araba.. Motor ise canlı. Bastın mı fırlıyor ve elbette beklendiği gibi depoya göz koyuyor. Kısmette bu varmış, bakalım zamanla daha iyi tanırım. Paylaşımlar yaparım...

Hayırlı olsun abi tekno gri ve shine çok güzel duruyor git gide daha güçlü ve daha çok yakan arabalar alıyorsun sonunda benzinliye geçtin sende bu motorla tüketim değerlerin nasıl olacak paylaşımlarını merakla bekliyorum. Kazasız belasız keyifli sürüşler

[NecdetPek]

Hayırlı olsun abi tekno gri ve shine çok güzel duruyor git gide daha güçlü ve daha çok yakan arabalar alıyorsun sonunda benzinliye geçtin sende bu motorla tüketim değerlerin nasıl olacak paylaşımlarını merakla bekliyorum. Kazasız belasız keyifli sürüşler

Teşekkür ederim Sinancım. Ben de hepmize kazasız, arızasız sürüşler diliyorum.

Dün alır almaz ilk işim MyCitroen Apk'yi yüklemek oldu. Ardından İzmir içinde bir kaç işim vardı onları hallettim, sonrasında İstanbul'a geldim, akşam saatlerinde de İstanbul içinde Pendik, Sabiha Gökçen, Kadıköy ve tekrar Pendik yolculuğu yaptım.

Günün özeti şu, toplam 6 saat 31 dakika kullanmışım. Ortalama 9.5 Litre

Güzergah olarak bakınca ise akşam İstanbul içi yolculuk ilginç oldu, 57 dakika sürmüş, ortalama hız 66 km tüketim 6.5 lt. Bu rakam ise çok makul.


Zamanla daha net bir sonuç olacaktır. Son yıllardaki biraz hızlı kullanmamın sonucu 508'in 2021 yılı ortalaması 7.5 litreydi. Bunda da 10 litre olursa hesaplarıma göre "makul" sayacağım.

[Yasin CCK]

Hayırlı olsun Necdet hocam. Kuzen de iyidir

Günün özeti şu, toplam 6 saat 31 dakika kullanmışım. Ortalama 9.5 Litre

[NecdetPek]

Hayırlı olsun Necdet hocam. Kuzen de iyidir

Çok teşekkür ederim.

VOG-L29 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[mygold]

3008'e param yetmedi Sinancım.. Kuzenini aldım bugün.. Citroen C5 Aircross Shine 1.6 Puretech 180 Hp.


Bir kaç saat önce İzmir'den geldim.. Yumuşak bir araba.. Motor ise canlı. Bastın mı fırlıyor ve elbette beklendiği gibi depoya göz koyuyor. Kısmette bu varmış, bakalım zamanla daha iyi tanırım. Paylaşımlar yaparım...

hocam hayırlı olsun kazasız belasız güle güle
kullan aslan yavrusunu modaya uymuşun yakışmış


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[NecdetPek]

hocam hayırlı olsun kazasız belasız güle güle
kullan aslan yavrusunu modaya uymuşun yakışmış


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Mücahit Hocam çok teşekkür ederim. Şartlar böyle gelişti. Yolumuz C5 ile kesişti.

VOG-L29 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Ömer Gedik]

Necdet ağabey çok güzel araç aldın Maşallah. Bugün canlı inceleme şansını da yakaladık. Rengi, donanımı ve motoru harika. Lastiklerdeki basınç düzeltme sonrası konfor yorumunu da merak ediyorum.

[mygold]

bence bu sene suv satışlarında birinciliği c5 aircross alır


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[rocker307]

Hayırlı olsun Necdet abi

POCOPHONE F1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[NecdetPek]

Hayırlı olsun Necdet abi

POCOPHONE F1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Çok teşekkür ederim. Çok daha iyileri sizlere olsun. Gençler her şeyi hakediyor..

[NecdetPek]

Necdet ağabey çok güzel araç aldın Maşallah. Bugün canlı inceleme şansını da yakaladık. Rengi, donanımı ve motoru harika. Lastiklerdeki basınç düzeltme sonrası konfor yorumunu da merak ediyorum.

Emeklerine, özenine candan teşekkürler Ömercim. Sayende karar vermem kolay oldu. Tabii ilk ziyarete geldiğim kişi de sen oldun. Üstüne bir de yemek yedirdin. Eksik olma.

Lastik basınçları ayarlanınca doğal olarak daha konforlu oldu. Hatta setlerden ya da viyadük bağlantılarında geçişler sarsıntısı çok az hale geldi. Lastiklerde neredeyse olması gerekenin %50 fazlası basınçı konforu olumsuz etkiliyordu.

Hatta benim 508 (hala benim diyorum ) gayet konforluymuş demiştim.. Diğer yandan yabana atmamak gerekli, 508 gerçekten konforlu bir araç. C5 amortisörleri ile bir tık daha yumuşak sarıyor yolu. O nedenle lastik havalarının ayarlanması verdiği duyguyu olumlu yönde etkiledi.

Aslında en çok merak edilen konulardan biri de sanırım şehir içi yakıt tüketimi. 100 Km'de aldık ama 1 günde 1000 KM'ye geldik bile.. O nedenle ilk yakıt tüketim değerleri bence makul bir seviyede. . Kastırmadan kullananlar için ekonomik olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.

Bugün İstanbul içi 225 Km yol yaptım. 1 saatlik yolda 6.5 litreyi de gördüm, acayip sıkışık bir yolda 9,3'ü de gördüm. Gün ortalamasını 8 litre civarında tamamladık.

Bu rakamlar benim 10 Litre beklentimin ciddi altında.

Sanırım uzun yolda, yüksek hızlarda durum biraz aleyhime dönecek gibi görünsede, artık ilk andaki kadar korkmuyorum.

Bir de hep söylenir, 5 bin Km sonra yakıt düşer gibisinden. Eğer o sözlerde biraz bile gerçeklik varsa performans ve beklentimin altındaki tüketim mutluluk verici olacak.

Tekrar emeklerin için teşekkür ederim.

[Ömer Gedik]

Ne demek Necdet ağabey her zaman sana yardımcı olmaktan mutluluk duyarım. C5 Aircross güzel araç şimdiden bol keyifli sürüşler diliyorum.

[ayı_boğan]

Hayırlı olsun Necdet abim. Shine donanım olması çok güzel olmuş.Kazasız belasız sürüşler dilerim.Aslan demek alışkanlık oldu ama koca oğlana Maşallah

Benzinli seçenek aslında sana uymaz ama tabii ki senin tercihin.

Yeni aracın konusunu görmek isteriz

[NecdetPek]

Hayırlı olsun Necdet abim. Shine donanım olması çok güzel olmuş.Kazasız belasız sürüşler dilerim.Aslan demek alışkanlık oldu ama koca oğlana Maşallah

Benzinli seçenek aslında sana uymaz ama tabii ki senin tercihin.

Yeni aracın konusunu görmek isteriz

Teşekkür ederim Mertim. Koca kuzene geçtik. Bakalım nasıl bir dönem yaşayacağız?

Konu açmak yerine burada devam edeyim diyorum. Yolculuk yapmaktan yazmaya paylaşmaya fazla fırsat olmuyor.

VOG-L29 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[rocker307]

Çok teşekkür ederim. Çok daha iyileri sizlere olsun. Gençler her şeyi hakediyor..

Selamını da aldım, teşekkürler. Başka zamana biz de denk geliriz inşallah

POCOPHONE F1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[NecdetPek]

Selamını da aldım, teşekkürler. Başka zamana biz de denk geliriz inşallah

POCOPHONE F1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sevgiler.

VOG-L29 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[_EsaT_]

Hayırlı olsun Necdet hocam. F/P olarak güzel bir tercih.

[NecdetPek]

Hayırlı olsun Necdet hocam. F/P olarak güzel bir tercih.

Çok teşekkür ederim. Nasılsa sık sık değiştiriyorum. Bir de böyle deneyelim dedik.

VOG-L29 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[NecdetPek]

21 gün önce aldığım C5 ile 5500 KM'ye geldim.

Shark ile yolları ayırdıktan sonra aynı tempo ile yollardayım.


5500 km'Lik yol deneyimimi Shark ile karşılaştırarak anlatmak istiyorum.

Konfor:

C5A denine akla gelen yeni nesil amortisörler ve konfor oluyor. Ben Shark ile yaşadığım konfordan sonra bana arada büyük bir fark duygusu vermediğini açıkça belirteyim.

Bazı çukurlardan falan geçerken bir tık daha yumuşak duygusu var, doğru ama "uçan halı" gibi benzetmelerin abartılı olduğunu belirteyim. Ya da 508'de konforlu olduğu için bana "vay be" dedirtmedi. Eski Amerikan arabaları gibi yaylandığı zamanlar oluyor. Bu durum da da örneğin eşim, "bu araba çok sallanıyor" diyerek Shark'a övgü düzüyor...) Konfor duygusu da kişiden kişiye değişiyor.

Koltuklar geniş ve rahat. Yan destekler zayıf, Shark gibi elektrikli değil elbette. Ama bel desteği sunulmuş. Arkada 3 tam koltuk olması arkada 3 kişi taşımayı kolaylaştırıyor. Doğal olarak arka da kol dayama yok, 2 kişi olunca ortada kol dayama olsaydı diyenler oldu.

Arka koltukların ileri geri gitmesi olumlu, koltukların altları boş resmen saklama gözü gibi kullanılabiilecek alan var. Shark ile kıyaslarsam tavan yüksekliği, ferahlık duygusu çok iyi.

Bagajın elektrikli olması keyifli. Ayak sensörü iyi çalışıyor. Farların LED olması ise harika. Uzun-kısa otomatik geçişleri keyifli. Karşıdan birini görür görmez kısalara geçmesi çok centilmence. Kokpit aslında sade. Öndeki araçla mesafeyi uyarması, arada bir kaç kere sağ sol yapınca, "bir kahve içseniz iyi olacak" demesi eğlenceli.
ACC ve şerit takip verimli çalışıyor. Öndeki araç ile mesafeyi koruması, yaklaşınca fren yapması insanı şaşırtıyor. Kontrolü bırakmış gibi olmak biraz da ürkütüyor. Kendi kendine durup, öndeki araç 3 saniye içinde hareket ederse tekrar yola devam etmesi, 3 saniyeden fazla beklerse MEM tuşuna dokunup sistemi tekrar aktifleştirmek eğlenceli oluyor. Ama böyle kullnılırsa büyük olasılıkla sık sık Ömer'e gidip fren balatası değişikliği istemek zorunda kalınır..


Yol Tutuş:

Yol tutuş açısındna bir sorun yok. Yine Shark ile karşılaştırarak söyleyeyim, onunla girdiğim viraj hızlarından bir tık daha yavaş giriyorum virajlara, ama aradaki yükseklik farkını düşünecek olursak yol tutuş açısından bir kayıp yaşatmadığımı söylemeliyim.


Rüzgar Etkisi:

Yan rüzgarlardan etkilenmesi beni şaşırttı. Ben çok daha fazla etkilenir diye düşünüyordum. Bu kadar yüksek bir aracın yan rüzgarlara bu kadar iyi tepki vermesini çok başarılı bulduğumu söylemeliyim. 508 bundan daha fazla yan rüzgar etkisi alıyordu.

508'ın en büyük eleştiri aldığı noktalardan biri rüzgar sesiydi. Yan aynaların büyüklüğü ve şekli rüzgar sesine yol açıyordu. Shark'In kapı fitilleri içine akvaryum hortumu soktuğum için kapı fitillerinden fazla ses gelmiyordu, ama rüzgar sesi yine de vardı. Elbette ses derken yüksek hızlardan bahsediyorum. 150 km ve üstü hızlarda rüzgar sesi bariz duyuluyordu. C5A ile de yine yüksek hızlarda rüzgar sesi alıyorum. Üst hızlarda araç içi gürültü seviyesi arasında fark kalmıyor.


Performans:

En büyük fark elbette beklendiğ gibi burada. 50 HP'lik fark hemen hemen her an kendini hissettiriyor. Kalkışından, ara hızlanmalarına kadar canlı atik bir motor var. Gaza basmak yerine çoğunlukla gaza basmamak için mücadele ettiğimi söylemeliyim.


Yakıt:

Dizel ile benzinliyi karşılaştırmak çok doğru bir kıyaslama elbette değil. Ama ben gittiğim yolları ve performanslı kullanım şeklime göre bir kıyas yapmayı en azından fikir vermesi açısından önemli buluyorum.

Shark ile 2021 6 aylık kullanım ortalamam 7.5 litreydi. C5A'ya geçerken 10 litre ortalama benim için makul diyerek aldım. 5500 Kilometrelik kullanım boyunca ağırlıklı olarak İzmir İstanbul otobanı kullandığım için ve burada hız konusunda biraz daha fazla şans olduğu için şimdilik yakıt ortalamam 9.8 Litre. Sonuç olarak 10 litrenin altında kalması, limitlerim dahilinde görülse de İstanbul Ankara, Antalya, Balıkesir, Çanakkale gibi görece daha kalabalık yollarda daha düşük tüketim değerleri yakalamak mümkün görünüyor.

Normal kullanımlarda 7 litre civarı tüketim çok rahat yakalanır.

EAT6- EAT8 Farkı

Eat6'dan 8'e geçince daha yumuşak geçişler beklerdim. Ama vites geçişleri daha belirgin oldu. Bu da beklentimin altında bir durum. Açıkçası şaşırdım. Eat6 daha az vites değiştirdiği için belki de farketmiyordum, ama EAT8 7'den 5, 83den 6'ya falan çift vites düşürdüğü zamanlar daha belirgin şekilde değişikliği hissettiriyor. Hatta bir kaç keresinde kararsızlık yaşadığını da gördüm. Eat6 da hiç böyle bir durumla karşılaşmamıştım.


Sonuç olarak:

508 ile karşılaştırdığımda arada uçurum olmadığını, her iki aracında benim ölçülerime göre başarılı olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Performans isteyen byle bir motorlu aracı, ekonomi isteyen dizeli seçebilir. Diğer alanlarda arada ciddi bir fark yok.

[mygold]

hocam ellerine sağlık cok yararlı bilgiler edinmiş olduk teşekkürler


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi