Otomatik vites geçiş problemi

[avcifurkan]

Ömer Hocam, düzgün bir revizyon ve hidrolik valf grubu değişiminden sonra, şanzıman gerçekten ilk gün ki gibi oluyor mu? Bu konuda tecrübeleriniz varmı?
Yani revize etmek ile sıfır şanzıman takmak arasında ki fark verilen fiyat farkına değer mi?

[Ömer Gedik]

Sıfır şanzıman fiyatı nedir ki? Benim bildiğim kadarıyla sıfır şanzımanlar oldukça pahalı. Çıkma derseniz de risk almış olursunuz.

Revize olan şanzımanda değişen parçalar ve ustaya bağlı olarak verim alırsınız.

[avcifurkan]

Sıfır şanzıman fiyatı nedir ki? Benim bildiğim kadarıyla sıfır şanzımanlar oldukça pahalı. Çıkma derseniz de risk almış olursunuz.

Revize olan şanzımanda değişen parçalar ve ustaya bağlı olarak verim alırsınız.

Sıfır hiç kullanılmamış şanzımanın takılması için 6.000 TL fiyat verdiler.
Hidrolik valf + revize işlemi için ise 3.000 - 4000 TL

Ustanın işini iyi yaptığını varsayıyorum, ECU ile şanzıman iletişimi, motor - şanzıman uyumu gibi konular kafamda soru işareti.

[Ömer Gedik]

Sonuçta yine AM6 şanzımandan bahediyoruz değil mi? ECU Şanzıman iletişimi sıkıntısı olmaz. Araca bilgisayar bağlanarak konum seçme işlemi yapılıyor. Sorun yaşanacağını sanmam.

Şanzımanın tam bir revizyondan geçmesi gerekir. Bazı ustalar bazı parçalardan feragat ederek tekrar tekrar iş çıkarıyorlar maalesef.

[avcifurkan]

Sonuçta yine AM6 şanzımandan bahediyoruz değil mi? ECU Şanzıman iletişimi sıkıntısı olmaz. Araca bilgisayar bağlanarak konum seçme işlemi yapılıyor. Sorun yaşanacağını sanmam.
Şanzımanın tam bir revizyondan geçmesi gerekir. Bazı ustalar bazı parçalardan feragat ederek tekrar tekrar iş çıkarıyorlar maalesef.

Evet AM6 şanzıman.
Bütün içindeki balatalar, diskler, (pleyt diye telefüz ettikleri şeyler) hidrolik valf grubu değişecek.

[avcifurkan]

Bugün usta ile bilgisayara bağlayıp bir kontrol yapalım derken, şanzıman ile ilgili şu bilgilere ulaştık, bir anlam ifade edebilir mi?

[Abdullah]

Yetkili servise uğramanızda fayda var yorum yapamadım.

[avcifurkan]

Yetkili servise uğramanızda fayda var yorum yapamadım.

U2000 iletişim arızasıymış, yani pp2000 ile kablolu bağlantıda bir problem olmuş galiba. Yanlış alarm

[Abdullah]

U2000 iletişim arızasıymış, yani pp2000 ile kablolu bağlantıda bir problem olmuş galiba. Yanlış alarm

önemli birşey olmamasına sevindim

[avcifurkan]

önemli birşey olmamasına sevindim

Bende mekanik değilde farklı bir porblem yakalamış olabiliriz diye sevinmiştim. Belki revizyona gerek kalmayacaktı.

[avcifurkan]

Son görüşmelerle artık karar verdim, problem %90 hidrolik beyinden kaynaklanıyormuş (kronik problem: aynı şanzımana sahip volvo ve range rover larda da aynı problemden görülüyormuş)
Sonuç olarak garantili olarak aracın hidrolik beyni ve yağı değişecek. Eğer problem düzelmez ise o zaman beyin iade alınıp revizyon işine girilecek. Bana maliyeti de 2.650 TL olacak.
Son olarak yazıyla anlamatadığım durumun videosunu çektim, buyrun:

[Abdullah]

gerçekten çok ilginç bir durum bence sorun çözülür beyin değiştiğinde.

[avcifurkan]

gerçekten çok ilginç bir durum bence sorun çözülür beyin değiştiğinde.

Benden başka hiçbir 407 de henüz rastlanılmamış (ingilizce forumlar dahil )

[mimit]

Aracınızı dışarıda bir ustaya gösterdiniz mi acaba bu sorun için, servisler genelde parça değiştir sorunu çöz mantığında sanayide ise iş biraz daha farklı yürüyor. 2. yada 3. vites elektro valf inin de oluşan bir sorun ise bu parçalardan bir yada iki değiştirilip daha ucuza bir çözüm bulunabilir.

[avcifurkan]

Aldığım fiyat yetkili servis fiyatı değil Ankara'da özel serviste. Ama valflerin tek tek değişimini kimse söylemedi. Kafam karıştı şimdi...

[mimit]

Benzer bir durumu 406 da kullanılan AL4 şanzıman da yaşan birisinin yazısını okumuştum yabancı bir forumda,ingilizcem çok iyi değildir ama anladığım kadarıyla ve fotoğraflardan görünen 2 yada 3. vites valfi bozulmuştu onuda ilk etapta değiştirmek yerine geri vites valfi ile değiştirmeye kalkışmıştı falan.

[avcifurkan]

Merhaba arkadaşlar;
Hafta sonu Ankara'ya gittim, Şaşmaz oto sanayide şanzımanın beyni değişti, yağıda yenilendi. (Bu yağa ömürlük diyen servisleri şiddetle kınıyorum.)
Sonuç olarak problem tamamen düzeldi.
Usta ile konuştuklarımızı aynen aktarıyorum:
- 407 deki AM6 kodlu şanzıman Volvo, Range Rover, Saab gibi markalarda da kullanılmış. Hepsinin kronik rahatsızlığı bu hidrolik valf grubu beyinmiş.
Usta 50.000 km de bir yağı değişirsen 200.000 km gider. Değişmessen sendeki gibi 100.000 kmde bu beyinler arızalnıyor.
Konu ile ilgili cevaplarını ve fikirlerini esirgemeyen herkese teşekkür ederim.

[Can ÖNEL]

Geçmiş olsun. Sorunu aşmanıza sevindim. Demekki her 50000'de yağ değişilse öyle bir problem olmayacak. Sorması ayıp masrafınız ne oldu? Bir de şanzuman yağ değişim masrafı ne kadar?

[avcifurkan]

Geçmiş olsun. Sorunu aşmanıza sevindim. Demekki her 50000'de yağ değişilse öyle bir problem olmayacak. Sorması ayıp masrafınız ne oldu? Bir de şanzuman yağ değişim masrafı ne kadar?

Beyin + 8 litre yağ + işçilik toplam 2.700 tl tuttu.
Sadece yağ 160 tl tutuyor. İşçilik 200 tl.

[mmavcu]

Beyin + 8 litre yağ + işçilik toplam 2.700 tl tuttu.
Sadece yağ 160 tl tutuyor. İşçilik 200 tl.

Sizin problemin benzerini yaşadım.
2.vitesten sonra 3.vitese geçmedi araba ve yolda kaldım. sanki N'deymiş gibi gaza basıyorsun ve sonuna kadar ara gazı veriyor, araba hiç birşekilde hareket etmiyor.

Bundan bir kaç gün öncesine kadar ise bu hatayla hiç karşılaşmamıştım.
hep farklı hatalar, esp ışığı, engine management system uyarısı ve sonrasında gaz yememe, speed control system faulty hatası sonrasında bir vuruntu ve sonrasında automatik gearbox faulty uyarısı ve otomatik vitesin kendisini korumaya alması durumlarını yaşamıştım.
(bu arada sizin manuel 3. viteste vuruntu yapmamasının nedeni, otomatik şanzumanların kendini kitlediğinde sadece 3.viteste hareket etmesi olabilir.)

Aracı aldığımda 37bindeydi, geçen sene tam da bugün.
alır almaz arızası vardı ve sigorta beyni vs değişti. ondan sonra havalar soğudukça vites geçişlerinde problem hissetmeye başlamıştım.
sabahları çok erken saatte işe gittiğim için sabah özellikle tam hızlanacağım zamanlarda viteste vuruntu oluyordu.
şanzımancıya götürdüm ve valfler ile şanzuman yağı değişimi yaptık.
Problem tekrarlayınca beyini değiştirdik ve problem düzelmişti.

Bir kaç haftaya kadar herhangi bir sorun yoktu fakat bir kaç haftadır yukarıda yazdığım çeşitli hataları almaya başladım. Bugün yolda kalınca artık şanzımancı şanzıman değişimi yapmamı önerdi. revizyonlu şanzıman 2500 civarında, sıfır şanzumanı da 3500 civarına takabileceğini belirtti. Sıfırını (komple takım olarak) taktıracağım. Bundan sonra şanzıman problemi olmaz dedi, artık sonumuz hayrola...

sabah sabah bu kadar büyük bir arıza ile karşılaşınca ben de başkaları bunu yaşamış mı diye araştırırken sizi gördüm.
sizin araçta artık sorun devam etmiyordur inşallah?
son durumunuz nedir acaba?