407 GT LINE

[Ömer Gedik]

Mepada çalışan Hüseyin bey de 2,0 HDI otm. yolda araçlar var demişti. Demek ki gelmiş. Bu araçlar satılmaz ise bir süre sonra çok ucuza gider takip etmek lazım

Dediydim.

2010 Peugeot 407 GT Line 0km bayide 56.990 TL

pardon ama 407 lerin 1.6 hdi motorluları 55.000 den satılıyor zaten.
şimdi alınası fiyat olmuş.benim aracı kaça alırlar ki takasta? jantlarım hariç

Hocam jantlı verin Cosmos lu alın Sonra bir takımda 18lik alırız

[Ömer Gedik]

Hangi bayide , yoksa her bayidemi?

Bir bayi yapabildiğine göre hepsi yapar. Hatta sıkıştırılırsa 56,990 dan indirim yapacaklardır. Ben yarın bir sordururum.

Bu arada gördüğüm ilan
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...promotion_hpva

[Ömer Gedik]

Ne düşünüyorsunuz bilemiyorum ama bu motor bu donanım bu fiyata çok süpriz bence

[TanerHoca]

Hangi bayide , yoksa her bayidemi?

Bir bayi yapabildiğine göre hepsi yapar. Hatta sıkıştırılırsa 56,990 dan indirim yapacaklardır. Ben yarın bir sordururum.

Bu arada gördüğüm ilan
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...promotion_hpva

abdullahı hemen devreye sokalım

alınası fiyat...

[BahadırALTUN]

Taner hocam sizin aracı takasa verecekseniz 18 lik jantları benimkilerle değişelim siz Gt line alınca bendeki zaten sizin olan 18 liklerle GT line nın 17 liklerini değişiriz. ;D.

[TanerHoca]

Taner hocam sizin aracı takasa verecekseniz 18 lik jantları benimkilerle değişelim siz Gt line alınca bendeki zaten sizin olan 18 liklerle GT line nın 17 liklerini değişiriz. ;D.

neden olmasın.
163 hp lik dizel motor ve 6 ileri otomatik vites 57.000 liralık rakamıyla gerçekten cezbedici.

[Ömer Gedik]

Hocam güçlü bayi daha iyi fiyat verir. Ben yarın fiyatı sadece merak ettiğim için soracağım. Bakalım ne diyecekler.

[TanerHoca]

Hocam güçlü bayi daha iyi fiyat verir. Ben yarın fiyatı sadece merak ettiğim için soracağım. Bakalım ne diyecekler.

ömer ne oldu fiyat alma işi.seni bekliyorum. bu hafta sonu takasa vereyim benim 407 yi

sunroof, bluetooth, renkli ekran, deri döşeme gel keyfim gel.

[BahadırALTUN]

Şimdi Göral la görüştüm 57.000 diyorlar.

[Ömer Gedik]

İkitelli mepa ya tma bilgi ulaşmamış arayacaklar.

Baykaralar 57,000 dedi ama vergi levhası istedi.

[BahadırALTUN]

Sözümona filo indirimi kampanyasıymış. O sebeple Vergi Levhası İstiyorlar.

[TanerHoca]

Peugeot’nun yaşlı aslanı 407, son günlerinin yaşarken yapılan makyajın etkisiyle ayakta kalmaya çalışıyor. 2004 yılında tanıtılan araç o yıllarda çok büyük bir kesim tarafından beğenilerek iyi satış rakamları yakalamıştı. 407, radikal tasarımı ve coupe araçları anımsatan alçak tavan yapısı sayesinde D segmentinde sağlam bir yer edindi. Yerini bırakacağı 408 gün sayarken, belki de 407 serisinden test ettiğimiz son araç olan 407 2.0 HDi GT konforuyla bizi yine etkiledi.

Peugeot 407’nin en çok göze çarpan tasarım öğesi, ön kısımda yer alan büyük hava girişi oluyor. Bu devasa ağzın üzerindeki büyük Peugeot amblemi ve çekik farları 407’nin yüzünü şekillendiriyor. Alçak tavan yapısı ve yüksek bagaj kapağı sayesinde 407 bu sınıftaki pek çok araçtan daha sportif duruyor. Krom detaylarla süslenen 407 hala birçok kişinin başını çevirip baktığı bir otomobil.

İç mekan
Peugeot 407 geniş ve ferah iç mekanı ile konforlu yolculuklar vaat eden bir otomobil. Test aracımızda bulunan deri koltuklar ve sunroof aracın içini zengin gösteren donanımlar ve mümkünse tercih edilmeliler. Karışık görünen orta konsolda bulunan kontrol butonlarının kullanımı aslında son derece kolay. Sadece biraz alışkanlık gerekiyor. 3 kollu direksiyon simidi ve zemini beyaz gösterge grubu 407’nin iç mekanındaki sportif öğeler. Direksiyonun sol alt tarafında hız sınırlayıcı ve sabitleyicinin kontrol kolu, sağ alt tarafında ise müzik sistemi kontrol kolu bulunuyor. Ancak müzik sistemi kontrol kolunun kullanımının ciddi manada tecrübe gerektirdiğini belirtmeliyiz. Deri koltukların konforu iyi olsa da işçiliği ve yan destekleri daha iyi olabilirdi. Arka koltuklarda cömert bir diz mesafesi sunan 407’nin bagaj hacmi sınıf ortalamalarında bir değer olan 489 litre.


Test aracımızda HDi motor ailesinin 2 litrelik versiyonu bulunuyordu. 4000 d/dk’da 163hp güç üreten ünite, maksimum torku 320 Nm’yi ise 2000 d/dk’da vermeye başlıyor. Overboost özelliği sayesinde gereken durumlarda anlık olarak 340 Nm tork üretebilen HDi motor 407’yi asla yarı yolda bırakmıyor. Peugeot’nun 6 ileri klasik otomatik şanzımanını kullanan 407 GT, 0-100 km/s hızlanmasını 9,6 saniyede gerçekleştirirken maksimum 210 km/s hıza ulaşabiliyor. 1.6 HDi kadar ekonomik olmayı başaramayan ünite testimiz süresince 9,4 lt/100 km ortalama yakıt tüketti. Sessiz yapısıyla beğenimizi kazanan motor kullanım zevki açısından da çok başarılı.


Peugeot’nun ürün gamında şu anda satılan modellerin içerisinde konfor ve yol tutuşu en iyi harmanlayan araç 407. Yumuşak süspansiyon yapısı sayesinde yoldan gelen darbeleri oldukça iyi bir şekilde emen araç, virajlarda ise tatminkar şekilde çizgisini koruyabiliyor. 407’nin ön kısmında kullanılan Double Wishbone tipi süspansiyon sistemi sayesinde yol tutuşu arttırılmış. Yüksek hızlarda bile stabil olan 407, bu versiyondaki GT ekini hak eden bir otomobil. Özellikle uzun yolculuklarda konfor ve performans anlamında bekleneni veriyor. 407’yi avantajlı kılan en önemli unsur ise standart olarak sunduğu donanımların fazlalığı. Test aracımızda bulunan donanımların birçoğu en düşük versiyonda bile standart. Orta konsolu renklendiren geniş bilgi ekranı ise test aracımızda haritası olmadığı için navigasyon olarak kullanılamıyordu. Navigasyonu kullanamadıktan sonra bu kadar büyük bir ekrana da çok fazla ihtiyaç duyulmayacağını düşünüyoruz.


Peugeot 407, 2004 yılında makyajsız versiyonu ile girdiği EuroNcap çarpışma testinden 5 yıldız ile ayrıldı. Şu anda satılan tüm 407 versiyonlarında, sürücü ve yolcu hava yastıkları, yan ve perde hava yastıkları ve diz hava yastığı standart olarak sunuluyor.

arabam .com dan alınmıştır.

[Yasin CCK]

Gerçekten bu aracı kullanan yaşlanmaz ;D

[TanerHoca]

Gerçekten bu aracı kullanan yaşlanmaz ;D

kulakların çınlasın hüseyin

[acemiasker]

Biri GT Line mı dedi ?

Hocam bu yazıyı okumuştum, özellikle şu kısmına hayran kalmıştım. "Krom detaylarla süslenen 407 hala birçok kişinin başını çevirip baktığı bir otomobil."

Ha bugün ha yarın derken benim GT Line'ıma kavuşmama yaklaşık bir hafta kaldı. Kardeşim ne zormuş yahu beklemek ? Arabam galeride kuzu gibi yatıyor, ben burada heyecan yapıyorum. Resmen çocuklar gibi gün sayıyorum. Neyseki önümüzdeki hafta başı artık fatura kesilebilir hale geliyor ve işlemler başlıyor. Herkes bu tarihi beklediğinden trafik şubelerinde ciddi bir yığılma olacağından, muamele işlemleri normalden birkaç gün fazla sürecek gibi görünüyor.

Öte yandan, ben bir de plaka takıntısı yaptım. Özellikle istediğim , soyismimin sessiz harflerinden oluşan plakayı almayı hedeflemiştim. Ancak mayıs ayında çıkan bir kanunla, sadece ikametgahının şubesindeki plakaları alabiliyormuşsun, benim istediğim plaka Kartal'da, ancak ben Tuzla'dan almak durumundayım Araştırdım, çok çetrefilli yolları var ama güvenilir yollar değil. O sebeple o sevdadan vazgeçtik. Ancak bu defa Tuzla Şubesindeki plaka gruplarını araştırdık ve arasam bulamayacağım iki plaka grubu buldum. Biri eşimin, biri kızımın isimlerinin sessiz harfleri Şimdi onlara zorluyorum ancak sonuçta her iki gruptanda toplamda 99 tane var, bakalım becerebilecekmiyiz. Bu da aracı teslim alma süremi bir miktar uzatabilir.


Aracı aldıktan sonra Ömer Hoca'yla buluşuyoruz ve ilk bakımı birlikte yapıyoruz. Aracın üzerinde şu an "Yıkanmadan Teslim Edilecek" notu var İlk dokunan biz olmak istiyoruz. Hatta plakaları da taktırmayayım diyorum. Çerçevesiz be kalın puntolu bastırayım,boya bakımını yaptıktan sonra Ömer Hocam'la birlikte takarız. Birde çakma bir GT yazısı bulursak, onu da 407 yazısının dibine ekleriz

Sonra hocam sizi de test sürüşüne bekleriz

[γuяdaeя]

Güncel plakaların fontu da güzel aslında. Yeterki düzgün bassınlar ve boyası iyi olsun. Diğer kalın puntolu plakalarda mühür sorun oluyor. Sökmek zorunda kalabiliyorsunuz.

[acemiasker]

Şu anki aracımda da İstanbul tipi denilen çerçevesiz plaka var. 6 yıldır sorun olmadı hiç. Son fontu hatırlamıyorum, bakmak lazım tabii. Ama şunu biliyorum, kesinlikle o iğrenç plastik plaka çerçevelerinden taktırmadan, plakayı direk kaportaya yapıştırmak lazım.

[γuяdaeя]

Şu anki aracımda da İstanbul tipi denilen çerçevesiz plaka var. 6 yıldır sorun olmadı hiç. Son fontu hatırlamıyorum, bakmak lazım tabii. Ama şunu biliyorum, kesinlikle o iğrenç plastik plaka çerçevelerinden taktırmadan, plakayı direk kaportaya yapıştırmak lazım.

Aynen... 3M marka dış cephe bantları var. Soğuk, sıcak, yağmuri kar etkilemiyor hiç.. Silikona bile gerek kalmadan monte edebilirsin.

[TanerHoca]

Şu anki aracımda da İstanbul tipi denilen çerçevesiz plaka var. 6 yıldır sorun olmadı hiç. Son fontu hatırlamıyorum, bakmak lazım tabii. Ama şunu biliyorum, kesinlikle o iğrenç plastik plaka çerçevelerinden taktırmadan, plakayı direk kaportaya yapıştırmak lazım.

özellikle park ederken sınırları zorlamayı seviyorsanız ön taraftaki plastik plakalık işe yarayabiliyor.
duvar ve benzeri yerlere yaklaşırken tampon için koruyucu olabiliyor.gerçi zaten ön park sensörü olan bir araç için ne kadar gerekli olduğu da şüpheli ama.

[acemiasker]

Aynen... 3M marka dış cephe bantları var. Soğuk, sıcak, yağmuri kar etkilemiyor hiç.. Silikona bile gerek kalmadan monte edebilirsin.

3M konusundaki uyarınız iyi oldu, teşekkür ederim.

özellikle park ederken sınırları zorlamayı seviyorsanız ön taraftaki plastik plakalık işe yarayabiliyor.
duvar ve benzeri yerlere yaklaşırken tampon için koruyucu olabiliyor.gerçi zaten ön park sensörü olan bir araç için ne kadar gerekli olduğu da şüpheli ama.

Hocam park konusunda zaten sorunlarım var, o sebeple sınırları zorlayarak park işi zaten pek becerebileceğim bir şey değil O yüzden gözümün kesmediği yere deneme bile yapmam. 97'den beri ehliyetim var ve sürekli araç kullanırım, şu park işini hiç sevemedim .