Auto 6R Kullanım Tekniği...

[Yasin CCK]

Sayın Aero, öncelikle sitemize hoşgeldiniz, Verdiğiniz detaylı bilgiler için tekrar teşekkürler..

Araç, özelliklede motor konusunda kapsamlı bilgiye sahipsiniz galiba. Özel ilgimi yoksa işinizlemi alakalı? (Özel olmazsa tabi, cevaplamama hakkına sahipsiniz )

[aero]

Yasin biraderim aman dikkat hayatta en tehlikeli şey biliyorum demektir. Ben uçak mühendisiyim, başta uçak sistemleri ve bakımları ile ilgili çalışıyorum. Bizim meslekte "biliyorum" kelimesi yasaktır. Ancak genel olarak meraklı bir yapım var. Birşeyin nasıl çalıştığını bilmiyorsam bazen bana batabiliyor. Herkes gibi araştırıyor ve öğrenmeye çalışıyorum. Meslekten gelen bir alışkanlık olarak ezberimi bozmaya ve diğerlerinin doğrularını değiştirmeye eğilimim var.
Araç forumuna da şu an 6000km ye getirdiğim 308 hdi Auto6R den sonra başladım. Çok güzel paylaşımlar var. Takip etmeye çalışıyorum.

Saygılar....

[Abdullah]

Yasin biraderim aman dikkat hayatta en tehlikeli şey biliyorum demektir. Ben uçak mühendisiyim, başta uçak sistemleri ve bakımları ile ilgili çalışıyorum. Bizim meslekte "biliyorum" kelimesi yasaktır. Ancak genel olarak meraklı bir yapım var. Birşeyin nasıl çalıştığını bilmiyorsam bazen bana batabiliyor. Herkes gibi araştırıyor ve öğrenmeye çalışıyorum. Meslekten gelen bir alışkanlık olarak ezberimi bozmaya ve diğerlerinin doğrularını değiştirmeye eğilimim var.
Araç forumuna da şu an 6000km ye getirdiğim 308 hdi Auto6R den sonra başladım. Çok güzel paylaşımlar var. Takip etmeye çalışıyorum.

Saygılar....

aero tekrar hoşgeldin kazasız belasız sorunsuz sürüşler dilerim. Aracım bölümümüzde senin aslanı da görmek isteriz.

[Yasin CCK]

Güzel hayat bakışı, marjinal bir meslek

Tanıştığımıza memnun oldum, yeni konularda görüşmek üzere..

Sevgi ve saygılarımla...

[Ozan]

Yaklaşık 1 yıldır kullanıyorum .
Genel olarak çok keyif alarak kullandığımı söyleyebilirim.
-Ancak duruyor halde iken birden dik bir yokuşa çıkmaya başladığınızda en olumsuz yanı aracın kendini 2 vitese atıp yığılması.
bunuda bu tip durumlarda manuele alarak yada daha az gaz vererek halledebiliyorum.
-Bazen 6R ımla kavgada ediyoruz.Örneğin 80-90 km hızla giderken rampa aşağı inmeye başladığında hemen vitesi 6 dan 5 e alıyor.
bende az yaksın diye tekrar 6 ya alıyorum.O 5.vites ben 6. vites derken üç dört kez inatlaşmamızdan sonra genelde kavgayı ben kazanıyorum.
-Yeni keşfettiğim üzere aynı anda 2 vites düşürebiliyorsunuz.örneğin 6 da ilerlerken hemen 4 e alma şansınız var.Yani vitesleri sıra ile düşürmüyor.Bu da iyi bir özellik.

[MaLi]

Yaklaşık 1 yıldır kullanıyorum .
Genel olarak çok keyif alarak kullandığımı söyleyebilirim.
-Ancak duruyor halde iken birden dik bir yokuşa çıkmaya başladığınızda en olumsuz yanı aracın kendini 2 vitese atıp yığılması.
bunuda bu tip durumlarda manuele alarak yada daha az gaz vererek halledebiliyorum.
-Bazen 6R ımla kavgada ediyoruz.Örneğin 80-90 km hızla giderken rampa aşağı inmeye başladığında hemen vitesi 6 dan 5 e alıyor.
bende az yaksın diye tekrar 6 ya alıyorum.O 5.vites ben 6. vites derken üç dört kez inatlaşmamızdan sonra genelde kavgayı ben kazanıyorum.
-Yeni keşfettiğim üzere aynı anda 2 vites düşürebiliyorsunuz.örneğin 6 da ilerlerken hemen 4 e alma şansınız var.Yani vitesleri sıra ile düşürmüyor.Bu da iyi bir özellik.

yanlışsam söyleyin.
diezel araçlar rampa aşağı inerken bir alt vitesde hiç yakıt yakmazlar.

[Burak]

Aracı kullandıkça özelliklerini ve davranış tarzını öğreniyorsunuz. Özellikle direksiyon kenarındaki kolları kullanarak yokuş yığılmalarını önleyebilir ve motor freni yapabilirsiniz. Oldukça da hızlı vites değişimi yapıyor. ben 6'dan 4'e falan aldığım çok oluyor, viraja girerken v.s. çok kullanıyorum.

[Ozan]

yanlışsam söyleyin.
diezel araçlar rampa aşağı inerken bir alt vitesde hiç yakıt yakmazlar.

Çalışan her motor yakıt yakar
Rampayı inerken 5.vites 2500devir çeviriyorsa,6.vitese aldığınızda 2000 devir çevirir.
Az devir çeviren motorda haliyle daha az yakar.
Gaz verilmediğinde yol bilgisayarının sıfır göstermesi sizi yanıltmasın.

[Abdullah]

yanlışsam söyleyin.
diezel araçlar rampa aşağı inerken bir alt vitesde hiç yakıt yakmazlar.

Çalışan her motor yakıt yakar
Rampayı inerken 5.vites 2500devir çeviriyorsa,6.vitese aldığınızda 2000 devir çevirir.
Az devir çeviren motorda haliyle daha az yakar.
Gaz verilmediğinde yol bilgisayarının sıfır göstermesi sizi yanıltmasın.

yeni teknolojide bende yakmadığını biliyorum yani boş a almak yerine hep gazdan ayağınızı çekin der yetkililer gazdan ayağınızı çektiğinizde zaten yol bilgisayarı anlık yakıt değeri "0.0" oluyor. Boşa aldığınızda bu değer kimi zaman 0.5 kimi zaman 1.1 felan oluyor.

[γuяdaeя]

Rampa aşağı inerken (vitesteyken) araç "cut off" yapmışsa eğer yakıt sarfiyatı sıfırdır. Tabi bu her viteste ve her devirde cut off yapacak anlamına gelmez.

[Ozan]

Ne bileyim mantığıma sığmıyor.
örneğin 15 km lik bir rampadan aşağıya iniyorsunuz(Kemer - Kumluca arasında var) ve yol bilgisayarı sıfır değeri gösteriyor.
ve bu süre zarfında araç 15 km boyunca yakıt yakmıyor.Bence mantıklı değil.

Yol bilgisayarından yola çıkacak olursak araç rölantide çalışırken de sıfır değeri gösteriyor.Bu araç sonsuza kadar çalışsada yakıt yakmayacakmı demek

[MaLi]

yakıt yakmıyor derken sadece yakacağı rölantideki yakıtdır.
araç boşda iken yol bilgisayarı sıfırı göstermiyor.
boş değer gösteriyor.
rolantideki veri ile bayır aşağı inerken ekran yazan farklıdır.

şöyle bir olay anlatim.
Mersindeki bir kamyon servisi (hanımn dayısı olur) biri bir şöferle iddalaşıyor
servis diyorki rampa aşağı al bir düşük vitese biraz devirli in. anca rolanti yakarsın.
şöfer tabi olmaz öyle şey diyor.
bunlar iddaye giriyorlar.
şöfer ankaradan mersine giderken (ulukışaldan sonra otobana giriliyo ve uzun iniş var.) otobana girmeden depoyu dolduruyuor.
iniş bitince depoyu kontrol ediyor. ve servisin dediği gibi deponun dolu olduğunu görüyor.
sonra açıklamasını yapıyor.
mazotlu araba rampa aşağı devirli inerken bişey yakmaz.

[Abdullah]

yakıt yakmıyor derken sadece yakacağı rölantideki yakıtdır.
araç boşda iken yol bilgisayarı sıfırı göstermiyor.
boş değer gösteriyor.
rolantideki veri ile bayır aşağı inerken ekran yazan farklıdır.

şöyle bir olay anlatim.
Mersindeki bir kamyon servisi (hanımn dayısı olur) biri bir şöferle iddalaşıyor
servis diyorki rampa aşağı al bir düşük vitese biraz devirli in. anca rolanti yakarsın.
şöfer tabi olmaz öyle şey diyor.
bunlar iddaye giriyorlar.
şöfer ankaradan mersine giderken (ulukışaldan sonra otobana giriliyo ve uzun iniş var.) otobana girmeden depoyu dolduruyuor.
iniş bitince depoyu kontrol ediyor. ve servisin dediği gibi deponun dolu olduğunu görüyor.
sonra açıklamasını yapıyor.
mazotlu araba rampa aşağı devirli inerken bişey yakmaz.

+308

[BahadırALTUN]

Benim bildiğim yeni teknolijili motorlarda ayak gazdan çekildiği anda motora yakıt gönderimi kesiliyor. Motor çalışmaya devir çevirmeye devam ediyor ancak aracın kazandığı atalet ve tekerleklerin döndürme gücü ile. Boşa aldığınızda ise motorun çalışmaya devam edebilmesi için rölanti devirinde tüketilen yakıt kadar harcama olması şart.
Boşta gitmak bende hep tereddüt oluşturur. Sanki aracın stop etme olasılığı artacakmış gibi hissederim hep. Bu stop etmenin birde 308 deki otomatik viteste olduğunu düşünün.
Boşta bile olsa frene basmadan çalıtıramazsanız. Frene basarsınız motor çalımıyorken fren sapıtır , aha ne yapayım şimdi vs. vs. diye diye , zincirleme heyecan ve muhtemelen zincirleme felaket tamlaması yaşarsınız. Hiç gerek yok üç kuruşluk mazot için. Boşa felan atmayın bence. Araç hareket halindeyken mutlaka viteste olsun.


Başka bir forumda bulduğum ilave bilgilerde aşağıdaki gibidir.

Aıntıdır.

Dizel araç boşta giderse ne olur?

1- Pompa yağlamayacağı için turbonun ömrü azalır.
2- Ani devir yükselmeleri olacağından turbo yıpranması olur. Alternatör, şarj dinamosu arazaları olabilir.
3- Sürekli fren yapılacağından diskler balatalar ömür kaybeder. fren mesafesi uzar.
4- Yakıt tasarrufuna etkisi hiç olmaz. Benim arabada boş viteste anlık tüketim boş viteste 0,7lt iken 6. viteste 0 lt olarak gösteriliyor.

[MaLi]

Bahadir olay zaten boşta iken değil.

anlattıklarım araç vitesde iken geçerli.

[aero]

Yokuş aşağı giderken ya da herhangi bir anda ayak gazdan çekildiğinde auto6r yakıt harcaması giderek azalır ve 0'a düşer. 15 km yokuş aşağı giderseniz hiç yakıt harcamazsınız. Ancak o yokuşa geri çıkarak ve bunun için fazla yakıt harcayarak toplamda eşitleneceksiniz. araç viteste, yakıt sarfiyatı 0 iken motor minimum devinim enerjisine (aracın ataleti) sahip olduğu sürece bunu devam ettirir.

Örneğin 1. viteste giderken durmak üzere yavaşladığınızda belirli bir anda araba kendi kendine boşa atar (vites halen A da). Bunu çok sıcak motorda 2. viteste de yapıyor, ben hissettim. burada motor, durmak üzere olan araçtan ayrılarak (vitesi boşa alarak) stop etmemeyi sağlıyor. hareketiniz o kadar dengesiz ki (dur kalk) riske atamıyor. boşta iken sabit yakıtla ve sarsıntısız araç kayıyor. ne zaman hızınız daha dengeli ve artmaya yönelirse vitese geçiriyor ve araca enerji eklemeye ve vites arttırmaya başlıyor.

Rölanti ise sadece araç N konumuna alındığında devrededir. N konumunda motor sürekli yakıt harcar (yokuşa ve aracın hızına bakmaz) çünkü motoru tekerleklerden ayırdınız. yerden gelecek ve motoru hareketlendirecek doğadan alınan enerji motora aktarılamıyor. stop etmemesi için gerekli min yakıt hava ve motor sıcaklığına göre seçilerek sürekli yakıt harcanır. ayrıca bu N konumundan A ya geçeceksiniz ve bu sırada motor hangi vitese geçmesi gerektiğine çok kısa sürede karar vermek zorunda kalacak. bu da kasıntılı bir geçiş ve anlık yüksek yakıt harcaması demektir.manuel vites benzinli araç kullanmış olanlar iyi bilir.

Yokuş aşağı giderken A konumunda vites kaçta olursa olsun yakıt harcamayacaksınız. ancak düşük vitesler aracın hızını sınırlayacaktır. düşük viteste yokuş aşağı gaza basma gereği hissetmemeniz için birer birer yükseltin gerekirse 6 ya alın. ancak daha hızlı gitmek istiyorsanız gaza basın. bu kez yakıt karşılığında düzgün ivme ile hız satınalmış olursunuz. N de ise bariz bir şekilde araç çok çok hızlanacaktır.

Ancak bu motor;

Rölantide ve sürekli yakıt harcamaktadır-eninde sonunda yüksek bir hızda iken A ya geçişiniz kanlı olacaktır-ani bir frenlemede sadece frenleri kullanabileceksiniz, auto6r nin vites küçültmelerinden yararlanmayacaksınız.

Arkadaşlar kesinlikle arabayı hareket halinde N konumuna almayınız. Bunun gereği ve faydası yoktur.

Bu arada bir not olarak, bir aracın motorunu yakıtsız döndürebilirseniz yine motor sesi duyarsınız. yokuş aşağı giderken duyduğunuz ses ve titreşim motordan gelmektedir. Yakıtın yakılmasının duyulabilir bir sesi yoktur.

[pug308]

merak ettiğim ve uygulamaya cesaret edemediğim bir şeyi sormak istiyorum

araç hareket halindeyken (90-100 km üzeri) geri vitese geçiliyor mu? (Auto 6r) yani konum itibariyle R

pozisyonu çok sakat birinin eli çarpar birşey olur şanzıman dağılmasın sonra?

[otmotvmhndsi]

merak ettiğim ve uygulamaya cesaret edemediğim bir şeyi sormak istiyorum

araç hareket halindeyken (90-100 km üzeri) geri vitese geçiliyor mu? (Auto 6r) yani konum itibariyle R

pozisyonu çok sakat birinin eli çarpar birşey olur şanzıman dağılmasın sonra?

Siz vites kolunu R konumuna alsanız bile hızınız 3(üç) km/h üstündeyse sistem vitesin geçmesine izin vermiyor...

[pug308]

merak ettiğim ve uygulamaya cesaret edemediğim bir şeyi sormak istiyorum

araç hareket halindeyken (90-100 km üzeri) geri vitese geçiliyor mu? (Auto 6r) yani konum itibariyle R

pozisyonu çok sakat birinin eli çarpar birşey olur şanzıman dağılmasın sonra?

Siz vites kolunu R konumuna alsanız bile hızınız 3(üç) km/h üstündeyse sistem vitesin geçmesine izin vermiyor...

beki bir zorlanma ses gıcırtı b vb tepki oluyor mu? yoksa pürüzsüz bir şekilde R ye geçiyor mu ? deneyeceğim o yüzden soruyorum.

[Yasin CCK]

Benimde hep merak ettiğim bir konudur ama boşver deneme, bir sakatlık falan çıkar animallah...

Hem bak Berker geçmez demiş, ağrımayan başını ağrıtma