Otomatik vites kilitleme sorunu

[deserthawk]

Merhaba Arkadaşlar,

2003 model bir 307 XT Premium sahibiyim. 138.000 km idi. Aracı yaklaşık olarak 3 ay önce satın aldım. Bugün başıma gelen bir sorunu sizin ile paylaşmak istiyorum. Lütfen yardım...

Aracım bugün D modunda kilitleme yaptı. Normalde 2500-3000 devirde gerçekleşen vites değişimleri 4000-5000 devir üzerinde gerçekleşiyor veya hiç gerçekleşmiyor. Araba bağırdıkça, bağırıyor. Manuel moda geçince gösterge D de kalıyor ve manuel vites değişimleri yapılamıyor. Bu şekilde bir arızayla ilk defa karşılaştım. Durup, biraz bekledim. Sonrasında aracı çalıştırdığımda vites konumunu gösteren ekranda ( - , * , S ) işaretini gördüm. D moduna alıp, sonrasında tekrar kullanmaya başladım. Bir süre normal şekilde devam ettikten sonra tekrar kilitlemeye yaptı. Bu arada hararet göstergesi çok yükseklere tırmandı. Araç LPG li, fakat ne zaman takıldığı konusunda net bir bilgiye sahip değilim. Arabayı aldığımda motor arıza lambası yanıyordu ve Antipollution Fault hatası veriyordu. Satın aldığım kişi LPG takılı olmasından kaynaklandığını söyledi. Kendisininde uğraştığını fakat bir türlü arıza lambasının sönmediğini söyledi. Arabayı almadan önce, bilgisayara bağladık ve usta arıza lambasını söndürdü. Akabinde tekrar yanmaya başladı.

Bazı yorumlarda selenoid değişimi ile sorunun giderilebileceğinden bahsedilmiş. Başına gelen arkadaşlara soruyorum. Sizde de bu şekilde de mi oldu? Yada selenoidler sağlam denip şanzuman yapını değiştirmek sureti ile mi sorun çözüldü? Şanzuman yağı olarak Mobil LT71141 mi kullandınız? Bunların hiçbiri değil ise nasıl çözüldü? Hidrolik ünitenin mi değiştirilmesi gerekiyor.

Bu şekilde bir arıza ile karşılaşan biri var mı acaba? Yardımcı olur ise çok memnun olurum. Ben Nevşehirde yaşıyorum, önceliğim yetkili servis fakat burada Peugeot yetkili servisi yok. Tavsiye edebileceğiniz, konuya hakim, sıkıntımı çözecek özel servis veya işin ehli bir usta var mı acaba? Veya, bana en yakın servis Kayseride. İnciroğlu ve Zabunoğlu. Hangisini tavsiye edersiniz? Ben nokta atışı yapmak istiyorum. Yani servis servis gezip herkesin arabayı deneme tahtasına çevirmesini istemiyorum. Zaten bunu yapacak ne zamanım var ne de param. Bu konudaki sıkıntımı giderecek Ankara veya Konya'daki servislerde olabilir.

İlgi, alaka ve yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ederim...

Saygılarımla,
Hakan Saygılı

[Ömer Gedik]

Öncelikle aramıza hoşgeldiniz.

Şu ana kadar şanzımanla ilgili herhangi bir işlem yapıldı mı?

Yapılmadı ise muhtemelen şanzıman revizyonu gerekebilir.

Yapılması gerekenler şu şekilde sıralanabilir.
1- Şanzıman yağını bir kaba boşalttın ve kontrol edin. Yanık veya partikül durumu açısından vaziyet kötüyse muhtemel çözümünüz revizyondur.
2- Yağ durumu iyi ise elektrovana (selenoid) değişimi ile çözüm elde edilebilir.
3- Şanzıman durumu iyi ve elektrovana da çözüm olmadıysa Hidrolik Blok değişmesi gerekir.

Bu tarz işlemlerin işinin ehli ustalar tarafından yapılması çok önemlidir. Otomatik şanzıman hala ülkemizde bir sorundur maalesef.

[budsing]

Öncelikle Hoşgeldiniz . Geçmiş Olsun .

307 ' lerin Kronik Hatalarından Olan Antipollution Fault Birçok Noktadan Sorun Vermiş Olabilir . Arıza Lambasının Yanması Normaldir . Siz Öncelikle Bir Sanayiye Gidin , Servisle Felan Hiç Uğraşmayın Tekrardan Bilgisayara bağlatın ne kadar hata varsa sildirin . Sonradan Bir daha çıkarsa Servise Gidersiniz . Bundan 2 ay önce Benim Otomatik 308 Yine Buna benzer bir sorun olmuştu ama Antipollution Fault hatası yazmadı sadece d nin altına + - yanıp sönüyordu gittim ustamın yanına . Bilgisayara bağladı sorun Valf ' lerden Dedi . Hatayı Sildi . O gün den beri daha da çıkmadı allaha şükür . Sizde Bir tekrardan makineye bağlatın derim . Sorun Valf Lerden De olabilir . Diğer Forumlarda Okumuştum aynı sizin hata dan klima pompası hata vermiş böyle olmuş , farklı küçük birşey olmuş bu hatayı vermiş yani uzun lafın kısası 307 ler kronik hasta . Küçük Sorunda Olur , Büyükte ... Kolay Gelsin ..

[Ömer Gedik]

budsing

Araçta LPG varken Antipollution Fault uyarısını her zaman verir.

[budsing]

budsing

Araçta LPG varken Antipollution Fault uyarısını her zaman verir.

Benim 307 2004 XT Otomatik İdi . LPG liydi Ama Hiç Ant. Fault Hatası Vermedi .

[Ömer Gedik]

Benim 307 2004 XT Otomatik İdi . LPG liydi Ama Hiç Ant. Fault Hatası Vermedi .

Bunun için biz çözüm üretmiş olmalılar veya sistem ve usta iyiydi hiç ayar bozukluğu yaşanmıyordu.

[deserthawk]

Arkadaşlar hepinize çok teşekkür ederim. Burada olmak sizler ile tanışmak ve bilgilerinizden faydalanmak çok iyi oldu....

Dün Kayseri İnciroğlu Pejo servisine uğradım. Şanzumanın indirilmesi gerektiğini söylediler. Fiyatlar yapılacak işleme göre eğer muadili olursa 2500-3000 TL arası, yok orijinal olur ise 4000-5000 TL arası olur dediller. Bende sanayide sırf otomatik şanzuman işi yapan bir usta buldum. Arabayı ona bıraktım. Yağı, soğutucuyu ve selenoidleri değiştirip, şanzumana revizyon yapacak. Gelişmeleri buradan sizin ile paylaşırım. Arabayı alalı 3-3,5 ay oldu ve dakika 1 gol 1 oldu. Maalesef insanlara güvenmek hakikaten çok zor. Ama yapacak birşey yok. Sonuçta 10 yaşında bir araba ve çok şey beklememek lazım.

[γuяdaeя]

Arkadaşlar hepinize çok teşekkür ederim. Burada olmak sizler ile tanışmak ve bilgilerinizden faydalanmak çok iyi oldu....

Dün Kayseri İnciroğlu Pejo servisine uğradım. Şanzumanın indirilmesi gerektiğini söylediler. Fiyatlar yapılacak işleme göre eğer muadili olursa 2500-3000 TL arası, yok orijinal olur ise 4000-5000 TL arası olur dediller. Bende sanayide sırf otomatik şanzuman işi yapan bir usta buldum. Arabayı ona bıraktım. Yağı, soğutucuyu ve selenoidleri değiştirip, şanzumana revizyon yapacak. Gelişmeleri buradan sizin ile paylaşırım. Arabayı alalı 3-3,5 ay oldu ve dakika 1 gol 1 oldu. Maalesef insanlara güvenmek hakikaten çok zor. Ama yapacak birşey yok. Sonuçta 10 yaşında bir araba ve çok şey beklememek lazım.

Hadi hayırlısı, umarım sorun kalıcı olarak çözülür.

[Ömer Gedik]

Bu kmlerde Otm. araç alıyorsanız mutlaka onarım görüp görmediği sorulmalıdır.

Umarım ustanız ve kullandığı parçalar iyidir ve sorunsuz kullanırsınız.

[sessizgece]

Geçmiş olsun. Bir araç alıp tadını çıkaramadan arıza vermesi gerçekten üzücü.

[deserthawk]

Arkadaşlar hepinize çok teşekkür ederim. Burada olmak sizler ile tanışmak ve bilgilerinizden faydalanmak çok iyi oldu....

Dün Kayseri İnciroğlu Pejo servisine uğradım. Şanzumanın indirilmesi gerektiğini söylediler. Fiyatlar yapılacak işleme göre eğer muadili olursa 2500-3000 TL arası, yok orijinal olur ise 4000-5000 TL arası olur dediller. Bende sanayide sırf otomatik şanzuman işi yapan bir usta buldum. Arabayı ona bıraktım. Yağı, soğutucuyu ve selenoidleri değiştirip, şanzumana revizyon yapacak. Gelişmeleri buradan sizin ile paylaşırım. Arabayı alalı 3-3,5 ay oldu ve dakika 1 gol 1 oldu. Maalesef insanlara güvenmek hakikaten çok zor. Ama yapacak birşey yok. Sonuçta 10 yaşında bir araba ve çok şey beklememek lazım.

Maalesef sonuç beklediğim gibi çıkmadı. Usta şanzımanın bayağı kötü durumda olduğunu söyledi. Moralim bozuldu. Yapılacak revizyon için masraf yaklaşık 3200 TL. Şanzıman tamami ile elden geçecek. Yanlız bugün telefonda görüşürken aracı satıp satmayacağımı sordu. Eğer bineceksem sıfır AL4 şanzuman takalım dedi. Revizyon yapana kadar 1000 TL'yi gözden çıkar sıfırını takalım diyor. Ne yapacağıma karar veremedim. BU arada ustanın verdiği fiyata göre sıfır şanzuman herşey dahil fiyatı 4200 TL ye gelecek.
Aracı satmayı düşünmüyorum.Yarın İnciroğlunu arayıp tam bir fiyat alacağım. Madem rakamlar bu seviyelere çıktı o zaman sıfır şanzumanı servise yaptırmak en mantıklısı gibi geliyor. En azından garantili olur. Gerçi ustada garanti veriyor. Karasız kaldım.

[sohbet23]

Şanzumanı sıfır alacaksanız bencede servis garantili olması en iyisi olur

[mimit]

rakamlar yüksek ama aracı daha önce nasıl kullamışlar çok merak ettim doğrusu Al4 dediğiniz en fazla 600 700 lira masraf çıkartır onunda nedenleri bellidir.hadi beyinde girsin işin içine 1500 tl olsun.

[mygold]

al4 şanzımanı bu kadar pahalı olmamalı..

[deserthawk]

Biraz önce servise telefon açtım. Sanzımanı söküp sıfır şanzıman takılması işlemi yaklaşık olarak 9 - 10 milyar tutar dedi. Sahibinden. com bir ilan var. İlan no: 74276974. Otomatik sıfır şanzıman için 3850 TL fiyat istiyor. Ayrıca internetten reis oto diye bir otomatik şanzıman servisi buldum. İzmirde. Biraz önce onlar ile görüştüm. Reis oto anahtar teslim 3500 TL ye bu işi yapıyormuş. Bana ustanın dediği rakamı söyledim. Biraz yüksek olduğunu fakat imkanım var ise sıfır şanzıman taktır dedi.
Artık Pazarlık sünnettir diyip, mümkün olduğu kadar fiyatı düşürmeye çalışacagım... Yapacak bir şey yok artık....

[Ömer Gedik]

Yapmayın arkadaşlar hangi 600-700, Şanzıman revizyonundan bahsediyoruz.

Servis Yeni şanzımana çok fazla ister. Piyasada uygun fiyatlı sıfır şanzıman satanlar mevcut zaten yazmışsınız. İyice araştırıp yeni de takabilirsiniz. Eskisinide şanzıman servisine veya çıkmacılara satmayı deneyin.

[deserthawk]

Arkadaşlar,
Halen araştırmaya devam ediyorum. Maslak Atatürk Organize Sanayi Sitesinde oto şanzımancı buldum. www.otomatik-sanziman.com. Murat Usta,
Burası da 3500 TL ye yeni sıfır şanzıman takıyor. 3250 TL ye ise kargo yapıyor. Bu durumda fiyatlar piyasa 3000 - 4000 TL arası değişiyor. Bu durumda fiyatlar Mimit ve Mygold'un yukarıda belirttikleri gibi değil. Sanırım işçilik fiyatı farkı belirliyor.
Şuan çıkma şanzıman da araştırıyorum. Bakalım ne bulabileceğiz. Gerçi çıkma şanzımanda ne kadar sağlıklı olacak oda kocaman bir soru işareti. Bakalım göreceğiz...

[mimit]

Ben 600-700 tl ye komple bir revizyondan bahsetmiyorum,AL4 ün bu kadar masraf çıkarması için diyorum çok dikkatsizce ve bilinçsizce kullanılması gerekir, Normal kroniklerinin tamir ücreti 600 700 tl arasıdır.kendimde dahil bir çok kullanan tanıyorum hiç böyle bir masraf ile karşılaşmadık onun için şaşırdım.

[Ömer Gedik]

mimit maalesef durumun belirttiğin gibi değil. Bu şanzımanlar bu kmlerde revizyon istemektedir. Sorunla karşılaşıldığında yapılan yağ ve selenoid değişimi öncelikli çözümler olup bir süre sonra revizyon ister.

[mimit]

2000 yılında 0 km olarak alınmış şuan 210,000 i devirmiş bir 406 var eniştemde her yaz Ankara'ya geliyorlar büyük bakımları burada yapılıyor, 2 defa valf bir defa beyin değişti yaşadığımız en büyük sıkıntılar bunlar oldu,bende aynı şekilde kendi aracımı alırken bunları bilerek aldım yaklaşık 130,000 km kadar kullandım AL4 ü onda da bu kadar büyük bir sorun yaşamadım, onun için şaşkınım işin doğrusu.herşeyin bir ömrü var tabi ki ama işte bakım konusu da burada önem kazanıyor,gerçi direk kullanıcıya da suç atmak pek doğru değil,sıfatı usta olan ama yaptığı işe hakim olamayan insanlarda çok.

Bu sorunda umarım en kısa zamanda en ekonomik şekilde çözülür.