406 için Uygulamalar

[Soylukan]

Arkadaşlar bu başlık altında 406 modeli için uygulayabileceğimiz orjinal ve aftermarket uygulamalara ve bazı How-to dökümanlara resimli olarak yer verip, gerekli parçalar için referans numarası rehberi oluşturacağız.

Konuya bir giriş yapmadan evvel önemle hatırlatmak isterim ki merak ettiğiniz referans kodlarını public.servicebox.peugeot.com adresine kayıt olup aracınızın şasi numarasını girerek öğrenebilir mepaparca@hotmail.com adresine kayıtlı Mepa otomotiv'in yedek parça sorgulama botuna sorup anında fiyat ve stok bilgisine erişebilirsiniz.

Kendi gerçekleştirdiğim uygulamalar ile başlayıp, önemli sitelerden de örnek uygulamalara zaman zaman yer vereceğiz.

[Soylukan]

Krom Kapı Kolları
Referans numarası: 9143.G6 ve 9143.G7
Montaj zorluk derecesi: 3/5
Uyum: Tüm 406 modelleri uyumlu.



























Sonuç:






Uygulama sonrası görüş ve önerilerim:

Aracınızın döşemesi siyah veya koyu tonlarda ise iç mekana kattığı atmosfere hayran kalacaksınız. Şu an aracın eski fotolarına bakıp siyah kolları gördüğümde farkı daha iyi anlayabiliyorum. Daha kaliteli, daha şık bir ürün.

Tavsiye edermiyim: İç mekana yapılabilecek en güzel minik dokunuş.. evet.

[Ömer Gedik]

Ugulama resimleri çok güzel ellerine sağlık, ayrıca kapı kolları da çok yakışmış. Bizim 406 da orjinali böyle, siyahı pek hoş durmuyormuş.

[Soylukan]

Amortisör Kule Gergisi
Referans kodu: 3502.P4
Montaj zorluk derecesi: 1/5
Uyum: Tüm 406 modelleri ile birebir uyumlu.



Aslen 3.0 V6'larda standart gelen bu uygulamanın montajının da gayet basit olduğunu belirtmem gerek. V6'larda gergi ile birlikte kullanılan cıvatalar daha uzun olmasına karşın aracınızdaki orjinal civatalar da 2-3 günlük deneme sürem içinde gevşeyip sorun çıkarmadılar ve ideal 25nm torkluk sıkılığa uygundurlar. Tek yapmanız gereken civataları söküp gergiyi yerleştirmek ve civataları 25 nm torkmetre ile sıkmak.

Kule gergisini aracın sınırlarını zorlayarak deneme fırsatını buldum nihayet, gergi hakkında internette söylenenlerle benzer bir deneyim yaşadım; kulelerdeki tekil baskının azalıp gergiye verildiğini ve aracın daha rigit hale geldiğini ancak yüksek süratlerle veya çok dar manevralarda hissettiriyor, bunun dışında normal sürüşte herhangi bir farklılık yaratmıyor lakin hem kulelerin sağlığı açısından hemde zorlu girmeniz gereken virajlarda aracın viraj karakteristiğine olumlu katkısı olduğu bir gerçek. Arazi koşullarında dikkatli olunması telkin edilmiş zira kulelerdeki esnemeyi azalttığımız için engebeli arazide tek tekerin havada kalması gibi bir durum gerçekleşebilir ama kaldırıma bile çıkmayan benim için bir problem teşkil etmiyor

2. gün sonunda gelen ekleme: Aracın arkasını bıraktığı zamanlarda kontra hareketleri ve direksyon tepkileri de daha hassas ve tepkili hale gelmiş.

Öneriyormuyum; kesinlikle evet.

[hakan308]

kule gergisi virajlara sert girmeyi sevenler için evet kesinlikle yapılması gereken bir uygulama

[Ömer Gedik]

Kule Gergisi yol tutuşu iyileştirmek için en makul çözümlerden biri hem ekonomik hem etkili Soylukan güle güle kullan.

[Soylukan]

Beyaz Kadran
Referans kodu: (-) After-market hatta self-made
Montaj zorluk derecesi: 2/5 (1 de olabilir lakin gösterge uçlarına azami dikkat)
Uyum: Kadran dizayn farklılığı dışında hepsi.


EDIT: ARKADAŞLAR BU UYGULAMA EN GÜNCEL BİLGİLER İLE GÜNCELLENECEKTİR, YANLIŞ YÖNLENDİRME OLMAMASI İÇİN ŞİMDİLİK SİLİYORUM.

[Ömer Gedik]

Soylukan uygulama harika olmuş bir tek gösterge çubukları beyaz kaldığı için gündüz sorun olmuyor mu?

[Soylukan]

Teşekkürler arkadaşlar,

Beyaz kalan ibreler gündüz özellikle de ışıkta sorun oluyordu o yüzden onları da turuncuya çevirdim

[Soylukan]

Hoplarlör değişimi
Referans kodu: 65.62E7
Montaj zorluk derecesi: 1/5 (hatta 1 bile fazla ;D )

Gerekecek olan malzemeler;

1) Pek tabiki yeni arka Hoparlörlerimiz




2) Bir adet 15 numaralı Alyen;




Öncelikle arka koltukları indiriyoruz, indirdiğimizde karşımıza her iki tarafta da bulunan ve üst rafı sabitleyen pinler çıkıyor.. Ortasındaki yuvarlağı sivri bir cisim yardımıyla çıkarttığımızda diğer parça da kendiğinden düşüyor..




Kaybetmeyin tekrardan lazım olacak



Şimdi de arka panelin üzerindeki gözün kapağını çıkartıyoruz. Çıkarttığımızda içerideki vidaya da erişimi sağlamış oluyoruz ve onu da yerinden ediyoruz ;D





Vidayı çıkardıktan sonra arka paneli olduğu gibi yerinden söküp hoparlörlere erişimi sağlamış oluyoruz..



Eski hoparlörlerin 4 yanında bulunan vidaları da alyen yardımı ile söküyoruz..



Elektrik soketini de dikkatle söküyoruz.. Soket ve vidalar çıktığında hoparlörü elinizle çıkarıyorsunuz ancak dikkat; hoparlörde çok güçlü bir mıknatıs bulunuyor ve sanki birşeylere takılmış çıkmıyor izlenimi verebiliyor siz aldırmayın ve çekmeye devam edin ama orantısız güç kullanıp da arka camınızdan da olmayın ;D



Heh arkadaşlar geldik işin en sıkıntılı noktasına; şu fotodaki işaretli küçük metal parçalar siz yeni hoparlörü takmaya çalışırken onun mıknatısından etkilenip yer değiştirip yuvalarından kayabiliyorlar, size tavsiyem arabanın en ucunda kalan parçaı elinizle sabitleyip diğerlerini de sonradan yerine yerleştirmek. Sakın ola bir tanesini bile atlamayın, tek bir vidanın bile boşta dönmesi size berbat bir ses kalitesi ve sarsıntı olarak geri dönüyor, bu aşamada işçiliğinizi konuşturun



Ve yeni hoparlörler..



Aradaki temizlik farkı takdire şayan..



Aynı adımları takip ederek yeni hoparlörleri yerine taktıktan sonra arka paneli yerine takmadan önce yapmanız gereken son birşey kaldı; sistemi test etmek..

Müzik setinizde FAD R-F ayarını tümüyle R yani Rear yaparak sesin tamamını arka hoparlörlere verip, titreşim olup olmadığına ve iki hoparlörün de ayni sesi verdiğine emin olun. Titreşim varsa montajınız hatalıdır sökün tekrar takın. Hoparlörlerin aralarındaki boşluklara ekstradan sünger çekmek çok daha iyi sonuçlar sağlayacaktır..



Artık Loud ayarını açıp JBL sistemin tadını çıkarabilirsiniz, Bu basit montaj için yetkili servisten istenen ücret 65 tl



Vites Topuzu Değişimi
Referans kodu: ?
Montaj zorluk derecesi: 2/5

Gereken malzemeler; Yok! Çünkü burada bildiğimiz iman gücünü kullanacaz arkadaşlar ;D Vites topuzunu bütün gücünüzle yukarı doğru çekin, abartılı güç kullanmaktan çekinmeyin zira yerine zamkla yapışsa ancak bu kadar olurdu. Yana doğru kıvırmayın sanki o şekilde çıkacak izlenimi verse de yukarı doğru çekmekten başka çıkma yolu yok meretin. (Yalnız dikkat, topuz bir anda çıktığında dişini kıran bir vatandaşın fotoğrafı hala dolaşıyor 406coupeclub forumunda ;D Çıkınca bu manzarayla karşılaşıyorsunuz;



Tek yapmanız gereken çıkardığınız kadar kuvveti bu sefer takmak için harcamak..





Bu da süs oldu.. ;D

[Soylukan]

Otomatik Vitesler için Sport-mode pedalı (Tatswitch)
Referans kodu: -
Montaj zorluk derecesi: -
Uyum: AL4 otomatik şanzımanlı modeller

Bu modifikasyon 406coupe forumunda yer etmiş olan pratikte basit fakat otomatik vites kullanıcıları için güzel bir kazanım sağlayacak, seri kullanıma imkan verecek bir modifikasyon. Olayın mantığı, vites üzerinde konumlu sport-mode düğmesini pedal bölümüne taşıyıp ayakla kumanda edilebilecek hale getirmek. Uygulamanın mucidi Tatsfield isimi kişiyi onore etmek adına ismi de Tatswitch olarak kalmış





Şanzımanın tekrardan remap edilerek programlanması ve sport modun performansının daha etkili hale getirilmesinin de mümkün olduğu söylenmiş lakin sorun çıkarabilen sonuçlar için mesuliyet kesinlikle kabul etmiyorum

[Abdullah]

Ugulamalar gerçekten çok hoş ve mükemmel elinize emeğinize sağlık.

[MaLi]

size biz en iyi bir 308 alalım.

sonrada siz bu uygulamaları 308 de yapıp bizimle paylaşın.

[Soylukan]

;D

Teşekkürler arkadaşlar, paylaşımlar sürecek

[Soylukan]

406'nıza Mp3/Ipod Çalar Bağlama
Referans kodu: -
Montaj zorluk derecesi: 2/5
Uyum: Tüm modeller

Açıklama: Bildiğiniz üzere araçlarımız 6'lı cd changer ile gelmekte ve ses kalitesi olarak CD yi herzaman mp3 e tercih ederim lakin aramızda audio cd'lere yeteri kadar şarkı sığmamasından yakınan arkadaşlar olabilir o yüzden bu uygulamaya da sayfamızda yer veriyoruz arkadaşlar. Uygulama gayet basit, bir adaptörü cd changer çıkışından bağlayıp bağlanan aygıtı sisteme cd changer olarak tanıtıyoruz; her klasör bir cd anlamına geliyor yani 6 tane klasör açıp müzikleri buraya depoluyor ve cd seçimini orjinal teyp üzerindeki cd numaralarından ayarlıyoruz.

Önce uygun bir aparat ediniyoruz, bu xcarlink de olabilir, daha ucuz yollu birşey de olabilir:



Teybi çıkartıyoruz;


Küllüğü çıkartıyoruz;




Kablonun deliğini açıyoruz;




Apartı içeri yerleştiriyoruz.


Dediğim gibi her klasör bir cd olarak algılanıyor artık.



Uygulama önerisi: Önermiyorum, eğer cdleriniz gerçek audio cd ise mp3 hiçbirzaman ayni kalitede olmayacaktır.

[reisG]

Harika işler ve bilgiler var burada.

[Ömer Gedik]

Soylukan emeğine sağlık

[Soylukan]

Ömer bu senin için gelsin dostum ;D

[Ömer Gedik]

Turuncu çubuklar eminim güzel durmuştur.

[Soylukan]

Turuncu çubuklar eminim güzel durmuştur.

Malesef duramadı ;D a4 kadranın revizyonu sadece ışıklandırma farklılığı değil etrafındaki krom çubukların yerleşimi de farklıymış bu yüzden boyut olarak uygun değiller. Ufak bir düzeltmeye ihtiyaçları olacak, 1 hafta içinde uydurup tekrar takmayı ümit ediyorum. Fotoğrafları paylaşırım.