RCZ R Türkiye'de İlk İnceleme ve Fotoğraflar

[Ömer Gedik]

Türkiye'ye gelişi merakla beklenen hatta gelip gelmeyeceğine dair şüpheler beslenen bir otomobilin (ki Ona otomobil demek ne derece doğru bilmiyorum.) ilk çekimlerini ForumPeugeot olarak gerçekleştirdik. Aracın henüz Türkiye fiyatı belirlenmemiş ve tanıtımları yapılmamışken Peugeot Türkiye'nin biz kullanıcılara verdiği değer üzerine aracı görüntülemiş olduk. Kendilerine bu noktada çok teşekkür ediyorum.

RCZ R son dönemde beni heyecanlandırmayı başaran kalp ritimlerimde farklılık hissettiren yegane otomobildi. Onunla ilk karşılaşmamız bir otoparkta oldu ancak ilk iş çekim için açık alana çıkmak oldu. Bu esnada aracı kullanmanın ve sesini duymanın muhteşem hazzını kısa da olsa bana eşlik eden Reis abiyle yaşadık.

RCZ R, Peugeot Sport tarafından geliştirilen bir otomobil yani aslında onda yarışçı ruhu var ve bunu ilk çalıştırmada size hissettiriyor. Aracın 1.6 THP motoru bir çok spesifik malzeme ve işlem neticesinde 270 Hp güç üretir hale gelmiş. Litre başına 168,75 HP... Bunu yola aktarmak için Torsen Kilitli Diferansiyel kullanılmış. Aracın standart RCZ modellerine göre hem mekanik hem görsel farklılıkları bulunuyor. Bu farkları sizlere fotoğraflar ile anlatmak istiyorum.

RCZ R'a ilk baktığımızda onun hem zarif hemde fazlasıyla sportif bir karaktere büründüğünü görebiliyoruz. Ön ızgaradaki gri çıtalar ve R Logolu 19inç jantlar farklılığıyla dikkat çekiyor.


R Logolu ızgara ve Kırmızı PEUGEOT yazısı ön yüzdeki farklı unsurlar.


Aracın arkasında ise hareketli spoyler yerine daha büyük bir sabit spoyler bulunuyor ve bu spoyler aracın arka bölümündeki yere basış kuvvetini arttırıyor. Ayrıca alt difüzörün sağ ve soluna konumlanmış birer eksoz sportif tınılarıyla bizi etkiliyor. Aracın gücünü işaret eden R logosu bagaj kapağının sağına konumlanmış.




Muhteşem ezgiler sunan çift çıkış eksoz


Büyük sabit Spoyler


19 inç lik R Logolu jantlar bu aracı diğer RCZlerden ayırıyor. Eagle F1 Asymmetric 2 lastikleri bir süredir aracımda tecrübe ediyordum ve RCZ R'ın bu lastikleri tercih etmesi çok yerinde olmuş. Ayrıca Peugeot Sport logolu kırmızı Fren kaliperleri ve Yivli Ön Diskler bu kadar güçlü aracın etkili şekilde durması için tasarlanmış.



Kırmızı dikişler aracın iç mekanına sportif bir ruh katmış. Özel bir malzeme ile kaplı konsol oldukça şık ve kaliteli.


Bu koltuklara oturduğumda kendimi bir yarış aracının koltuklarına gömülmüş hissettim. Tasarımları çok güzel ama beni etkileyen kesinlikle yaşadığım histi.


İç mekandaki kırmızı dikişler kapıda da devam ediyor.


Vitesin hemen arkasında R logosu bulunuyor. Aracın bir çok noktasında bulunan R logoları hep bir ağızdan ben güçlüyüm imajı çiziyor.


208 GTIdan tanıdığımız vites topuzu ile karşılaştık. Araçta Multimedya ve Navigasyon sistemi bulunuyor. Ses sistemi ise JBL


Bu şık göstergeleri diğer RCZ modellerinden de tanıyoruz.


Araca binerken bizi karşılayan R kapı eşikleri


Bu araçla ilgili anlatıma nokta koyacak isek bunu kesinlikle motor ile yapmalıyız. Peugeot Sport logolu motor kullandığımız kısa süreçte otomatik yüz güldürme fonksiyonunu devamlı çalıştırdı. Mahle tarafından geliştirilen patentli özel pistonlar, yarışlardan esinlenerek yapılan çelik eksoz manifoldu, yüksek dayanımlı turbo, motor bloğunda ve diğer elemanlarda yapılan kaplama+güçlendirmeler bu gücün temelini oluşturuyor. Elde edilen 270Hp güç 330Nm tork ise bu hacimde bir motor için olağanüstü seviyede...



Kullanırken ve incelerken büyük keyif aldığımız RCZ R'ı sizlere Türkiye'de bir ilk olarak sunmanın haklı gururunu yaşıyoruz.

Beğenilmesi dileğiyle...