ForumPeugeot Test 308 Allure 1.6 BlueHDI EAT6

[Ömer Gedik]

Aslında 308 BlueHDI'ı Çanakkalede uzun kilometreler kullandım ama yetmedi. Küçük bir çocuğun verin bana oyuncağımı edasında tekrar teste aldım ve rotamı çizdim. Amacım hem Bursayı görmek hem de 308 BlueHDI EAT6'yı kapsamlı bir şekilde incelemekti. Hem uzun yol hem de şehiriçi kilometreleri akıttık kendisiyle

Öncelikle Test aracımız : 308 Allure 1.6 BlueHDI 120Hp EAT6 LAv Kırmızı
Opsiyon olarak : Comfort Pack, Premium Pack, Performance Pack





Her defasında vurguladığım gibi Yepyeni bir araç var karşımızda. Önceki nesil ile ucundan bucağından bağlantısı yok. Cesur bir hareket. Bravo Peugeot!

Aracın tasarımı ile ilgili uzun uzadıya birşeylerden bahsetmek istemiyorum artık. Çok şık ama sade. Asil fakat gergin bir tasarım anlayışı var Yeni 308'in. Sevdim mi ? Bayıldım

Ben daha çok BlueHDI motordan, EAT6 şanzımandan ve aracın sürüş karakterinden bahsetmek istiyorum şimdi sizlere. Yeni motor ile başlayacak olursak devirlenme isteğinin keyif verdiğini söylemek isterim öncelikle. 300 Nm torku hissediyorsunuz fakat bu torku size patlama yaparcasına vermiyor. Daha rafine daha dengeli bir tork eğrisi sunuyor. 120Hp güç 1.6 dizel üniteler arasında iyi denilebilir. Olağanüstü bir değer mi tabi ki değil ama aracın ağırlığı düşünüldüğünde karşımıza sınıfının en hızlı üyesi çıkıyor. 0-100 değerinin 9,5sn olması gerçekten bir dizel için etkileyici...

Şanzımana değinmeden bu aracı geçmek olmaz. Müthiş akıcı bir karakteri var. Vites geçişleri muazzam ve birden çok alt vitese geçtiğinde diğer şanzımanların yaptığı gibi saçmalamıyor. Ben Peugeot'tan bu şanzıman tüm modellere yaymasını bekliyorum artık. AL4 ve ETG ile bu devirde olmuyor maalesef. Bu noktada Yeni 308'in sadece yeni EAT6 ile satışa sunulması çok önemli. Markanın yeni 308'i kilometre taşlarından birisi gibi gördüğünü düşünüyorum. Evet bu konuda iddialıyım. Bana kalırsa Peugeot'un en iyi ürettiği otomobil Yeni 308...

Sürüş dinamikleri bu aracın sevdiğim diğer bir konusu. Arka tarafta tam bağımsız bir süspansiyon sunmasada oldukça keyifli olmayı başarabiliyor. Her virajda (yüksek hızlı girilenler dahil) aracın güven verdiğini söyleyebilirim. Küçük direksiyon simidi büyük bir keyif unsuru ve verdiği tepki-hisler olması gerektiği gibi. Aracın dönüş çapının oldukça iyi olması da şehiriçinde işi pratikleştiriyor. Önceki nesil 308 kullananlarda bilir ki Peugeot'un frenleri hem dozlamadıyla hem de gücüyle oldukça iyidir. Yeni 308'de burada beni yanıltmadı.

Peki bu kadar güzel şeylerden bahsettikten sonra hiç mi kötü yanı yok bu aracın diyenler olacaktır. Yok aslında Şaka bir yana arka diz ve ayak mesafesi herkesi tatmin etmeyebilir. Benim için çok önemli değil mesela. Burada bagaj alanın büyüklüğü ön plana çıkıyor.

ve önemlisi son kısım : TÜKETİM
Yeni 308 BlueHDI'ın oldukça ekonomik olmasını bekliyordum ancak EAT6 Şanzıman bu anlamda konfor ve performansı bir arada tutmaya odaklanmış. Tabi ki tam otomatik bu şanzıman manuel şanzımana göre tüketimin bir miktar artmasına sebep oluyor. Yeni 308 ekonomik mi diye sorarsınız evet ekonomik. Çok ekonomik mi diye sorarsanız manuel için evet EAT6 için maalesef hayır derim. Ancak burada doğru nokta beklenenin verilmesi bence. Dizel otomatik kombinasyonu içinde en alınabilir seçenek Yeni 308 BlueHDI EAT6 görünüyor. C Segmentinin yeni liderini yollarda daha çok görmek istiyoruz diyerek testimizi bitirelim.

Keyifle okumanız dileğiyle,



Fotoğraflar

[ayzinim]

Eline ve yüreğine sağlık Ömer.

[tsinanb]

Ahhh Ömer abii 😍😍 şahane görünüyor araba ağzına kadar dolu bir 308. Ben halen bekliyorum aslanı yarın plaka belli olacak. Yakıt tüketimini çok merak ediyorum tam otomatikte nasıl olacak acaba

[ANKA]

Eline sağlık Ömer bir çırpıda okudum benim için içi kasvetli ama gerçekten rakiplerinin gözünü kortutan bir model oldu hele motoru ve şanzımanı da sorunsuz olmaya devam ederse ileride daha da çok tercih edilecektir diye düşünüyorum.
Bu arada ne yaktı ortalama ben mi kaçırdım?
*gördüm 5,5 fena değil bence.

[Cem B]

Ömer harika.çok detaya girmeden gayet eglenceli anlatmışın. Benim aracı ilk aldıgımda ki duygularım gibi olmuş agzım açık anlatıyordum. Fakat herseye ragmen söylemeden edemeyeceğim benim arabam daha güzel

[tsinanb]

Merak ettiğim bir şey var yeni 308 kullanıcıları yardım ederse sevinirim şimdi 308 Allure kadranların ortasındaki ekran farklılık gösteriyor her araçta. Bazılarında renkli Grafikler ve daha hoş yazılar var 2008'deki gibi

Bkz:


Bazılarında ise hesap makinesi rakamları gibi grafikleri var.

Bkz:

Bu fark neden kaynaklanıyor? Bilen biri lütfen beni aydınlatsın ben full bir araca yakıştırmadım böyle bir şeyi

[Ömer Gedik]

Arkadaşlar beğenileriniz için teşekkürler

Anka uzun yolda 4,8 leri gördüm. Şehiriçi 5,8 bandına kadar çıkabiliyor.

Sinan
Bildiğim kadarıyla söyleyeyim. Eğer araçta sürüş destek sistemleri veya nav var ise o ekran değişiyor. Çünkü bu iki sistemde farklı uyarılar veriyor.

[tsinanb]

Ömer abi ikinci eldeki araçlara bakınca kafam karıştı sanki bazı navigasyonsuz araçlarda vardı. Eğer öyleyse bizim arabada da yoktur.

[meteavc]

Sadece asistan sistemler varsa o renkli ekran geliyor.Merak etme canlı bakınca öyle hesap makinesi gibi durmuyor Ayrıca hız bilgisinin daha yukarda ve büyük olması da renkli ekranı aratmıyor

[Yasin CCK]

Ahh Ömer ahh.

Zaten yeni 308'i beğeniyorum sen bu beğeniyi daha da perçimliyorsun Full+full+full bir araçmış Bize de kısmet olur inş. bir gün

Eline emeğine sağlık...

[tsinanb]

Bu arada aslanın plakası belli oldu öğleden sonra işlemler bitiyor plaka ve ruhsat çıkıyor

[mygold]

emeklerin için teşekkürler ömer kardeşim.. yeni 308 herşeyiyle farklı bir araç oldu ilerde makyaj ve iyileştirmelerle dahada yerini sağlamlaştıracaktır.

[ssgti]

Ömer incelemen için teşekkürler. Bu aracı almayı düşünenlere testin fikir verebilir. Yakıt biraz yüksek geldi bana. Yada biz Manuel' 301 kullanıyoruz bize öyle geliyor. Çünkü 308 otomatikin U zun yol ortalamasını ben şehir içinde yakalıyorum. Bunun yanında arkada özellikle diz mesafesini genişletmeleri gerekiyor. Çoğu kişi için bu çok önemli bir sorun. Koltuk biraz geri alınarak yolculuk yapılsa arka koltukta yolculuk yapanlara yeterince alan kalmıyor.. Birde bu araca sabit cam tavan yakışmıyor. Hiç bir özelliği olmayan cam tavanda dünya kadar para isteniyor. Bir an önce açılabilir panaromik cam tavana geçmeleri gerekiyor. Inşallah peugeot bu sorunlara çare bulur.

[mygold]

Ömer incelemen için teşekkürler. Bu aracı almayı düşünenlere testin fikir verebilir. Yakıt biraz yüksek geldi bana. Yada biz Manuel' 301 kullanıyoruz bize öyle geliyor. Çünkü 308 otomatikin U zun yol ortalamasını ben şehir içinde yakalıyorum. Bunun yanında arkada özellikle diz mesafesini genişletmeleri gerekiyor. Çoğu kişi için bu çok önemli bir sorun. Koltuk biraz geri alınarak yolculuk yapılsa arka koltukta yolculuk yapanlara yeterince alan kalmıyor.. Birde bu araca sabit cam tavan yakışmıyor. Hiç bir özelliği olmayan cam tavanda dünya kadar para isteniyor. Bir an önce açılabilir panaromik cam tavana geçmeleri gerekiyor. Inşallah peugeot bu sorunlara çare bulur.

haklısınız yeni 308 bir aile aracı olmaktan daha cok spor araba havasında özellikle arka koltukların darlıgı ve tasarım bunu perçinliyor. . hatta geçenlerde okuldan bir arkadaşım yeni scirocco alacagıma bunu alayım buda guzelmiş dedi ..