YERLİ otomobil!

[Ömer Gedik]

Valla helal olsun diyorum..bu haberi gördükten sonra gurur duydum...çok önemli bir adım atıldı bu konuda çünkü..

Saab 9.3 artık tüm hakları ile bizim olduğuna göre bakanda yalan söylememiş oldu türk malı olduğuna göre artık değilmi.
çoğu kişi her zaman ki gibi karalama propagandasına başladı..yok türklerin yapacağından ne olur falan filen.
bence karalamadan çok sahip çıkmalıyız...sıfırdan araba üretme kolay bişey değil...zaman,maddiyat vs. uzun bir süreç...kısa yoldan direk bu adımı atmak ve ilerde kendine özgü çizgiler yaratmak en akıllıca seçim bencede.

Chevrolet mesela Daewoo yu alıpta ülkemizde Chevrole diye satmadı mı ? Onca insanda aldı ve alıyor da.

Gelly, Chery, Tata ,Tofaş bu araçları alıp ta biniyorsak bu markalara sahip çıkıyorsak bu yapılacak arabaya laf söylenmesi çok abesttir yani.

Benim düşüncelerim bunlardır.....zevk ve renk meselesi sonuçta...

Burada kimse karalama propagandası yapmıyor. Herkesin iyi bir türk otomobili olsun mantığında olduğunu düşünüyorum. Benim hayatta en çok görmek istediğim şeylerden biridir Yerli otomobil.

Burada problem yerli otomobil yaptık denilerek ortaya çıkılması iş anlaşılınca da biz hakları satın aldık denmesi.

Elbette ki sıfırdan bir iş yapılması çok makul değil hatta ben hazır motor alınabilir görüşündeyim. Bakan en başta çıkıpta biz bu platformun haklarını satın aldık dese kimsenin kötü düşünceler taşıyacağını da düşünmem.

[ETZ]

Bir araç üretmek çok kolay bir iş değil. Binlerce parçanın bir araya getirilmesiyle oluşuyor. Tabii bu binlerce parçanın hepsi kalıplardan çıkıyor. Sadece kalıplarını yapmak bir kaç yıl sürer . Testler le birlikte bir otomobilin ortaya çıkışı 3-4 yılı bulur. Haliyle bu projedeki cadillac gibi bir araç devşirmesi yapmışlar. Devrim aracının da Chevrolet aksamlarıyla yapıldığını okumuştum. Zaten konuşulan yerli oto için Saab ın alınacağı ve saab alt yapısıyla otomobillerin üretileceği. Saab 9.3 le Chevrolet bls aynı alt yapıya sahip araçlar. Yani yerli otomobilimiz saab olabilir ben Türkiye'nin elektrikli veya hibrit oto üretmesinden yanayım. Menzili 600 km olan yerli otomobilimiz olmasını isterdim. Her ne kadar cadillac üzerine inşaa edilen bir prototip olsa da ben yerli otomobilimizin başarılı olacağından umutluyum.

Söylediklerine sonuna kadar katılıyorum. Gönül ister ki sıfırdan bir otomobil üretelim (oda var ayrıca) ancak bizim en paramız ne de zamanımız yok. Bir an önce otomobil üretip en azından kendi insanımızın bineceği (ihraç etmesek de olur zaten kalitesini duyan beğenen ülkeler alacaktır bir zaman sonra) otomobiller yapmalıyız. Bu konuda çok gerideyiz.
Hem unutmamalıyız ki, bu ilk deneme olacaktır, sonra mutlaka başka bir otomobile benzemeyen modelleri de yapacaklardır.

[ETZ]

TÜRKİYE;
Dünya otomotiv sanayisinin en büyük ve en kaliteli fason üreticisidir neden mi? Dünyadaki bütün otomobillerin oem supaplarını supsan üretir, dünyadaki bütün otomobillerin pistonlarını nüral üretir, nüral yakın geçmişimizde goetze markasının büyük bir kısmını satın alarak kendisini geliştirmiş, metalurji teknolojisini çok üst seviyeye çıkartmıştır. CMS Jant, BMW'ye oem jant üretmektedir. Bu nedenle çok az yeni model üretmektedir, yeni fabrikası hala inşaat halindedir. Cevher Jant, Porsche, VW ve Audi'nin hemen hemen tüm jantlarının oem üreticisidir.
Bunun gibi bir sürü örnek sayılabilir. Anlaşılan o ki, mühendislikte ilerlemiş bir ülkeyiz yapabiliriz. Ama önce bir prototiple yola çıkmalı üzerine koymalıyız. Bu en ucuz yöntem. Ekonomik olmalıyız çünkü paramız yok.

[kırmızı35]

Yanlız hevesimizi kırmak istemem ama kanımca saab markasını satın almadık saab 9-3 platformunu satın aldık gibime geliyor açıklamalarda ince mesajlar gizli sanki neyse..

Gm daewoo yu aldı bastı üstüne chevrolet markasını opelin satışlarını kesti diye çekti Avrupa piyasasından
Volvoyu beğenmediğimiz Çinli gely satın aldı xc90 ortada duruyor adamlar çalışmaya devam ediyor..
Range roverin sahibi beğenmediğimiz hintli tata dır
jeep chrysler yamaha fiat bünyesindedir
Yani adamlar eskisi gibi çalışmaya devam ediyor bu prototipi biz ürettik 9ayda %100 yerli demek başka biz saab 9-3 platformunu satın aldık geliştiricez demek başka yoksa her Türk vatandaşı ister böyle bir prototibe sahip markayı satın almış olmayı ama... neyse

[mimit]

Şimdi olaya bir çok farklı açıdan bakmak lazım, ortada tamamen bir yanlış sunum var, bir bakan çıkıp ta tamamen yerli yüzde yüz yerli derse ben ona göre bir proje beklerim karşımda, bu açıklamaları yapanların danışmanları nasıl insanlar anlayamıyorum, yerli otomobil yapmak konusunda bence çok fazla eksiğimiz yok, çok iyi mühendislerimiz tasarımcılarımız var, bunlar bir kenara ülkemizde dünya çapında ün yapmış markalara yedek parça,aksesuar vs parçalar üretiliyor, fabrikalar bu topraklarda, yetkin ara elemanlarımız var,sayıları yeterlimi tartışılır(ankara da alüminyum kaynağı yapabilen çok az usta var mesela), yöneticiler kim olursa olsun,insanları kandırmadan,kandırmaya çalışmadan şeffaf bir şekilde bu tarz projeleri insanların önüne sunarsa daha az tepki daha çok destek bulacaklarını düşünüyorum.

Bir diğer aklıma takılan konu ise kalite seviyesi, gelly volvoyu satın aldı ama firma 2020 hedefinden yani volvo araçlarının karıştığı kazalarda ki ölüm oranını sıfırlamak hedefinde şaşmadı,kalite aynı kalite fiyat aynı fiyat, saab gibi bir çok otomobil severin imrenerek baktığı bir marka adı altında nasıl bir üretim olacak, araçta ki teknolojilerin ne kadar bir kısmı yerli üretim olabilecek ve iç pazarda ki satış beklentilerini karşılaması için fiyatlandırılması nasıl olacak bunları da daha projenin en başında belirlemek lazım, burda üretim dışarı satılacaksa,bir çok kaliteli seçme tarım ürünü gibi ne anladım ben o işten,ülkede ki üretim sadece hazineye değil vatandaşa da fayda sağlamalı ve ne yazıkki böyle talihsiz açıklamaları,sunumları yapan kişilerin,sürekli bizi yanlış anladınız biz şunu demek istedik türündeki konuşmaları yapanların bir çok şeyi atladığını düşünüyorum,seçimlerin yaklaşması da ayrı bir soru işareti, bu ülkede her seçim dönemi bir şey bulunur üretilir bu kimi zaman petrol oluyor,kimi zaman doğal gaz.

[Cem B]

Bu arada aklıma geldi Biz hem iş gücü hemde hammadde olarak ucuz bir ülke değiliz ki. Ortalama bir araç bile üretseler kdv dahil fiyatları 50-60 bin liraları bulacak.E haliyle buna da ÖTV ödeyecegiz. olacak fiyat 100 bin.Yine söylüyorum.Biz popülarite hastası bir millet olduk.Tüketim insanlarıyız.Tüketim milletiyiz.Yerli otomobilde ÖTV %20 demezsen bunu satamazsın.Ya satacak 30 bine bir otomobil yaparsın airbag bile koymazlar o zaman. Yada bahsettiğim vergi durumları.Cadillac BLS nin birebir aynısını üretseler Sıfır kilometre fiyatı 60 bin e mi satacaklar? işte o zaman satar. Bizim derdimiz sanırım öncelikle bu olmalı.

[Yasin CCK]

Öncelikle seviyeli bir şekilde fikirlerinizi beyan ettiğiniz için hepinize teşekkür ederim. Malum biraz hassas bir konu ama forumpeugeot kalite farkı

Genel olarak eleştirilen noktada hemfikiriz. Ortaya nasıl bir sonuç çıkacak, süreç nasıl ilerleyecek bekleyip göreceğiz...

Bu arada dün facebook'ta bir mühendis abimizin %100 YERLİ emeği ile oluşturduğu elektirkli bis'in fotoğraflı aşamalarına denk geldim. Çok keyif aldım, size de öneririm.

https://www.facebook.com/morhon3/med...9168691&type=3


Video: Electric 126 Bis Road Test


https://www.youtube.com/watch?v=4W8x...2HvVTOGJruhr2Q


Video : e-Bis ilk 2500 km.

[stormhan]

Bu arada aklıma geldi Biz hem iş gücü hemde hammadde olarak ucuz bir ülke değiliz ki. Ortalama bir araç bile üretseler kdv dahil fiyatları 50-60 bin liraları bulacak.E haliyle buna da ÖTV ödeyecegiz. olacak fiyat 100 bin.Yine söylüyorum.Biz popülarite hastası bir millet olduk.Tüketim insanlarıyız.Tüketim milletiyiz.Yerli otomobilde ÖTV %20 demezsen bunu satamazsın.Ya satacak 30 bine bir otomobil yaparsın airbag bile koymazlar o zaman. Yada bahsettiğim vergi durumları.Cadillac BLS nin birebir aynısını üretseler Sıfır kilometre fiyatı 60 bin e mi satacaklar? işte o zaman satar. Bizim derdimiz sanırım öncelikle bu olmalı.

[musti_x]

Saab 9-3 çok güzel bir kasa

Nexus 5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ayı_boğan]

Tanıtıma son 2 gün!

Türkiye'nin otomobili projesinde sona geliniyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın da katılımı ile tanıtılacak yerli otomobil, Gebze Bilişim Vadisi'nde test sürüşüne çıkarılacak. Lansman öncesi heyecanı artırmayı amaçlayan TOGG, resmi Twitter hesabı üzerinden yeni bir paylaşım yaptı.

Bu kez aracın ızgarasını gösteren bir teaser paylaşan hesap: "#TürkiyeninOtomobili derken çok ciddiydik! İlhamı sensin…" ifadelerini kullanmış. Fotoğrafa dikkatli bakıldığında ızgara üzerinde lale sembolleri görülebiliyor. Bu paylaşımda #DoğumYeriİstanbul ibaresi de kullanılmış.

Bununla birlikte aracın son teaser'ını da yarın 14:30'da TOGG'un resmi Twitter hesabından görme fırsatımız olacak

[Ömer Gedik]

Merakla bekliyoruz bakalım. Umarım başarılı bir tasarımla çıkar

[ayı_boğan]

Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu'nun resmi Twitter sayfasından paylaşılan yeni gönderide aracın kabini gösteriliyor.

Paylaşılan kabin fotoğrafı içerisinde pek çok detay dikkat çekiyor. Öncelikle aracın geniş bir dijital gösterge paneline sahip olacağını söylemek mümkün. Ön konsolun aşağısında bulunan ve klima kontrollerinin göründüğü bilgi eğlence sistemi, start/stop düğmesine de ev sahipliği yapıyor. Kapı kolunun üzerinde bulunan lale şeklindeki tuşlar da ince detaylar arasında.

Tam 14:53'te paylaşılan görselin üzerinde "#GönülleriFethedecek" ifadeleri de kullanılmış. TOGG'un Tweet'i içerisinde 19:23'te bir paylaşım daha yapılacağı belirtilmiş.

[Ömer Gedik]

İç tasarım baya iddialı

Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ayı_boğan]

[ayı_boğan]

Türkiye’nin otomobili Gebze Bilişim Vadisi'nde tanıtıldı.

Türkiye’nin 60 yıllık hayali olan yerli otomobilde sona gelindi. Türkiye’nin otomobili, Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın katılımıyla Gebze Bilişim Vadisi’nde düzenlenen bir etkinlikle tanıtıldı.

Etkinlikte konuşan TOGG CEO'su Gürcan Karakaş, yerli otomobil ile ilgili ilk detayları paylaştı:

Buna göre TOGG, 2030 yılına kadar 5 model sunacak. İlk olarak C-SUV ardından bir C-Sedan modeli gelecek. Daha sonra C-Hatchback, B-SUV ve C-MPV modelleri sunulacak.

Yerli otomobil 200 bg ve 400 bg olmak üzere iki alternatifle sunulacak. Arkadan itişli ve ya çift motor 4 çeker sistemi sunulacak. 500 kilometre menzil ve hızlı şarjla 30 dakikanın altında şarj imkanı sağlayacak. Yerli otomobilin 200 bg'lik versiyonu, 0-100 km/s hızlanmasını 7.6 saniyede tamamlarken, 400 bg'lik versiyon aynı hıza 4.8 saniyede ulaşacak. Akıllı bağlantı ile yazılımların internet üzerinden güncellenmesi standart olarak sunulacak. Araç, seviye 3 otonom özellikler barındıracak.

Yerli otomobil, segmentinin en uzun aks mesafesine, en geniş iç hacmine ve en yüksek performansına sahip olacak. 2,800 milimetre aks mesafesi ile gelecek otomobilin yüksekliği ise 1,080 milimetre olacak.

TOGG Yönetim Kurulu Başkanı Rıfat Hisarcıklıoğlu da önemli bilgiler verdi:

"Lisans almayacağız, lisans satacağız, montaj yapmayacağız montaj yaptıracağız. Başkasının patenti için çalışmayacağız. Kendi patentimiz için başka mühendisleri çalıştıracağız." diyen Hisarcıklıoğlu, yerli otomobil için toplam 22 milyar TL yatırım yapılacağını kaydetti.

Hisarcıklıoğlu, yerli otomobilin 4,300'ü doğrudan olmak üzere yan sanayi ile birlikte 20 bin kişiye istihdam sağlayacağını söyledi. 2021 yılında üretim fabrikasının kurulumunun tamamlanacağı ve 2022'de ilk aracın banttan ineceği kaydedildi.

Yerli otomobilin tanıtımında son olarak Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan konuştu:

Cumhurbaşkanı, fabrikanın Bursa Gemlik'te Türki Silahlı Kuvvetleri'ne ait 4 milyon metrekarelik alanın 1 milyon metrekarelik bölümü üzerine kurulacağını söyledi.

"Avrupa gibi yakın pazarlardan başlayarak tüm dünyada bu otomobili yollarda gördüğümüz gün hedefimize ulaşmış olacağız."

"2022 yılında tüm Türkiye'de şarj altyapımız hazır olacak."

Yerli otomobil ilk olarak ön satışla sunulacak. Recep Tayyip Erdoğan, ilk ön siparişi kendisinin vereceğini kaydetti.

[Ömer Gedik]

Gururlandım ve çok mutlu oldum. Hem tasarımı hem detayları çok güzel. Arada Türk motifleri görmek harika. Aklıma Devrim Otomobilindeki Türkçe gösterge tablosu geldi.

Ön siparişe açılsaydı Tesla gibi ve fabrika bütçesine destek olabilirdi.

[rocker307]

Beni de çok heyecanlandırdı bu gelişme. İnşallah devamı gelir. Bolca etkileşim aldı sosyal medyada da.. Jandarma, polis, taksi giydirmeleri yapılıp paylaşıldı.

Tanıtımdan 2 tane video dikkatimi çekti benim de paylaşayım..

https://youtu.be/fw8xg5Ax7YY

https://youtu.be/FP4JX9J7sQU


POCOPHONE F1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ayı_boğan]

Yerli Otomobilin Marka İsmi 2020'de Belirlenecek

TOGG CEO'su Karakaş, yerli otomobilin marka isminin 2020 sonlarına doğru belirleneceği söyledi. Karakaş, Sedan'ın ise 2022 sonuna doğru piyasaya çıkacağını belirtti.

Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) CEO'su Mehmet Gürcan Karakaş, CNN'de Hakan Çelik ile Hafta Sonu programında açıklamalarda bulundu.

Yerli otomobillerin tasarımı hakkında konuşan Karakaş, "Hedef kitlenin beklentilerini oldukça profesyonel şekilde uyguladık. Hedef kitlemiz yalın ve prestijli otomobil görmek ister. Tasarımcılar bütününe bakmak zorunda. Tasarım yaparken, ölçülerin bütünlüğü oranı birbirini tamamlamalı. Bizim otomobilimiz elektrikli olması sebebiyle aks mesafesi olmalı. Ortada bir tünel engelimiz yok. İçi düz ve geniş. Aks aralığı geniş olunca, otomobil daha uzun görünecek. Biz batı ve doğuyu birleştiriyoruz. Kendi özümüzü tanımlarken bizim farkımız ne dediğimizde içinde bulunduğumuz topraklar ortak bir sinerji yaratmış ve bizim açımızdan çok büyük bir başarı oluşturuyor" dedi.

racın keskin ancak 'saldırgan olmayan' hatlara sahip olduğunu belirten Karakaş, "Yandan baktığımızda güçlü bir duruş ister hedef kitlemiz. Dimdik duran bir otomobil görünüyor. Türk baharatı olarak simgelediğimiz bir yer var. Ön kısma baktığımızda laledir. Lalenin ellerini açmış halidir" diye konuştu.

'İlk olarak SUV piyasada olacak'
Karakaş, 'Elektrikli otomobillerin farkı nedir?' sorusuna şöyle yanıt verdi: "Hava girişine ihtiyacımız yok. Bu bir tasarım amaçlı kullanılıyor. Çok fazla fütüristik yapmayan bir seçim bu. Benzin ve dizelde bir şekilde soğutmamız gerekiyor. Kırmızı aracın önü daha farklı tasarlanmış. Şu an belirlenmedi. Önümüzdeki yılın ortasına doğru lansmanını düşünüyoruz. Değişen dönüştüren bir kimliğe sahip olması önemli. Tamamını temsil edilecek bir isim olmalı. 150 isim içinde seçeceğiz. Anlam olarak karşılıklarına bakacağız. Özellikle hedef olarak düşündüğümüz ülkeler için. Önümüzdeki senenin ortasında marka lansmanımızı yapmak istiyoruz. Önemli olan tüm kimliği yansıtmak."

Sedan'ın 2022 sonuna doğru piyasaya çıkacağını belirten Karakaş, "Aracımızı çıkarınca 18-24 ay içinde Sedanımızı sonrasında ise diğer araçlarımızı çıkaracağız. Kademeli bir şekilde versiyonlarımız satışa çıkacak. İlk olarak SUV piyasada olacak" ifadelerini kullandı.

Fiyat için ipucu veriyor'
'Fiyat vermek mümkün mü?' sorusunu ise "Fiyat vermek doğru değil, 2 sene sonrası için mümkün de değil. Böyle bir otomobil bugün piyasada kimden pazar payı alır diye bakıp, tanımlamalarımızı ona göre yaparız. Bu ipucu veriyor" yanıtını verdi.

Karakaş aracın iç tasarımına ilişkin ise şu ayrıntıları verdi: "Her şeyden önce uçtan uca ekran alanı var. Önünüzde, ortada ve yan tarafında, yolcu tarafında da bir ekran yer alıyor. Ortada kumanda merkezi olarak kullanacağınız bir ekran var. Biz bu 3 bölmeyi planlıyoruz. Ve Avrupa'da ilk olacak."

[ayı_boğan]

Otomotiv Sektörünün Dinamosu Olacak

KPMG Türkiye Otomotiv Sektör Lideri Hakan Ölekli, Türkiye'nin yerli otomobil projesini gerçekleştirerek yeni bir yola çıktığını söyledi.

Teknolojinin bir yandan otomotiv sektörünü dönüştüreceğini bir yandan da akıllı şehirler yolculuğunun başlayacağını belirten Ölekli, şu değerlendirmeyi yaptı:

“Türkiye’nin yerli otomobil projesi, otomotiv sanayi için somut bir örnek olarak tarihte yerini alıyor. Böyle bir ana şahit olmaktan dolayı oldukça gururluyuz. Proje, tedarik sanayicilerinin yurt dışında referans gösterilen iş kalitelerini iç pazara taşıyabilecekleri yeni bir alan ve yeni bir gelir kanalı olma potansiyeli taşıyor. Yerli otomobil projesine verilen önceliğin yanında AR-GE ve yatırım harcamalarına kamunun sağladığı destekler, global arenada sektörün yaşadığı tarihi dönüşüm, yerli otomobil ile iddiasını ortaya koyan Türkiye’nin bunun devamı olan teknolojik hamlelerle ilgili potansiyelini ortaya koyuyor.”

Ölekli, KPMG'nin Küresel Otomotiv Yöneticileri Araştırması'nı hatırlatarak, "Türkiye'deki sürücülerin yüzde 43'ü, gelecek 5 yıl içinde araç almaları halinde hibrit/elektrikli modelleri tercih edeceklerini söylüyor. Türkiye'deki otomotiv yöneticileri de 2019'un otomotiv trendleri arasında elektrikli araç hareketliliğinin ardından ikinci sırayı, bağlanabilirlik ve dijitalleşmenin alacağını öngörüyor. Araştırmanın sonuçlarında da belirtildiği gibi önümüzdeki 5 yılda pazarın ihtiyacını karşılamak anlamında elektrikli araç üretiminin kilit rol oynayacağını ve sektördeki trendlerin de bu yönde şekillendiğini görüyoruz. Aynı şekilde bu girişimin sonucunda üretilen yerli otomobil önümüzdeki 5 yıllık dönemde sektördeki şirketlerin büyümesine katkı sağlayacak en önemli faktörlerden biri olarak görülüyor.

Sektörde son yıllarda kaydedilen ilerleme ışığında son teknolojiler kullanılarak üretilecek olan yerli ve elektrikli otomobilin hem yurtiçinde hem yurtdışında yoğun talep göreceğine inancım tam. Açıklanan son teşvik paketinde belirtilen, hibrit/elektrikli otomobil üretimine yönelik yatırımlarda sağlanan kamu desteği sektörün dönüşümüne büyük bir hız katacak. Atılan bu önemli adım, yerli tedarik sanayiinin de içinde bulunduğu dijitalleşme sürecinde ve elektrikli araçları merkezine alan mobilite ekosisteminde, kendi yolculuklarına yön verecek ve önemli bir sıçrama sağlayacak” diye konuştu.

KPMG Hakkında
Denetim, vergi ve danışmanlık hizmetleri sunan ve sektöründeki en büyük dört uluslararası şirketten biri olan KPMG, geçmişi 1867 yılına dayanan, üye firmalar ağı sistemiyle 147 ülkede 220 binin üzerinde çalışanıyla finansal hizmetler, tüketici ürünleri, otomotiv, endüstriyel sektörlerden, gıda, perakende, enerji, telekomünikasyon, kimya gibi pek çok sektöre danışmanlık hizmeti veriyor. KPMG Türkiye ise İstanbul merkez ofisinin yanı sıra Ankara ve İzmir ofisleriyle, 1982 yılından beri 1700 çalışanıyla her sektörden 4000’in üzerinde firmaya sektörler özelinde hizmet verirken, rekabette ihtiyaç duydukları endüstriyel trendler hakkında değer yaratan çözümler sunuyor. Detaylı bilgi için www.kpmg.com.tr adresine başvurabilirsiniz.

[rocker307]

Ben gene konuya bir video ile destek olmak istiyorum. Doğan Kabak ve Togg ceosu Mehmet Gürcan Karakaş daha yakından tanıtım yapmışlar.

https://youtu.be/fbLVCi5EtA4


POCOPHONE F1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi