teşekkür ederimAlıntı:
ayı_boğan Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
teşekkür ederimAlıntı:
ayı_boğan Nickli Üyeden Alıntı
renonun sahibi motordan kablo sökmüş aman yapayim deme ilerde arıza verir
Üyelerimize karşı hitabınızı düzeltin. Mesajınız hoş olmamış.Alıntı:
numan406 Nickli Üyeden Alıntı
Her insanın farklı talep ve beklentileri olabilir. Saygı duyup bildiğimiz ölçüde cevaplamalıyız.
SM-N920G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
ömer bey kardeşim benim konuşmam böyle eğer yanlış anlaşıldıysam önce ferit beyden sonra ömer bey kardeşimden sonrada bu ortamdan özür dilerimAlıntı:
Ömer Gedik Nickli Üyeden Alıntı
ben de biraz üzülmüş ancak sizi üzmemek için cevap vermemiştim. artık sıkıntı yok. ilginize teşekkür ederim.Alıntı:
numan406 Nickli Üyeden Alıntı
Aracı bilgisayara bağlayıp cihazdan kapatılabiliyor mu bakılabilir. Benim de gereksiz bulduğum bir özellik ama kendimiz sürekli şekilde kapatamıyoruz, sadece kontak kapatılana kadar devre dışı bırakabiliyoruz fakat insan bazen unutuyor ve sürekli bunu tekrarlamak sıkıcı olabiliyor. Özel veya yetkili servise danışarak daha detaylı bilgi alabilirsiniz.
Start stop 'un motora herhangi bir zararı var mı?
Yağlama veya ateşleme de uzun vadede sorun yaşatır mı?
Bu işlev orjinal cihaz kodlaması ile devre dışı bırakabiliyor. Bilginize
SM-N920G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
bende 2015 model 2008 dizel otomatik var. çalışan start&stop bazen çalışıyor bazen çalışmıyordu. hafta içi 8 km işe gidip geliyorum. daha sonra günlük 8 km üzerinde yol yapınca start&stop çalışmaya başladı. anladığım kadarıyla akünün belli bir seviyenin üzerinde olması gerekiyor. her ne kadar 2 yıllık akü olsa da start&stop uyumlu bir akü olduğu için şarjının belli bir limit üzerinde olması gerekiyor. iyi günler......
Merhaba arkadaşlar. Bildiğiniz üzere Citroen kullanıcısıyım konuda yazan birçok şeyi bende yaşadım. Akü değiştirdim, sıcak-soğuk hava durumunu takip ettim günlük yolculuk mesafem toplam 70 km civarı ama sorun devam ediyor bende araştırmalara başladım. Start stop sistemi -5 ile 30 derece arasında çalıştığını makalelerden öğrendim ayrıca ağrızaya sebebiyet veren sistemin önemli bir parçası olan supercapacitor dedikleri 650F lık bir kondansatör de olabileceğini öğrendim. Aslında start stop sistemimiz hibrit bir sistem ve ayağımızı gazdan çektiğimizde tersinir çalışarak kondansatörü şarj edip stop anında araca gerekli enerjiyi sağlıyor. Bu kapasitör de voltaj dalgalanması olduğunda yada ömrünü tamamladığında start stop devre dışı kalıyor. Ben bu araştırmaya p1aa2 arıza kodunu alıp araştırmaya başlayınca öğrendim. Daha parçayı değiştirmedim ama bir sebebte bu olabilir.
Ömer bey bende orjinal cihaz var. hangi menüden kapatılıyor adım adım yazarsanız sevinirim lakin ben şuanda çalışmaması için emniyet kemer ikazını kapattım sürekli pasif oldu ama kemer uyarısı gitti :(
Keske sureklk kapali kalma opsiyonu olsaymis!!!
MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Daha önce bendede öyle bir sorun oldu. aküyü değiştirdim düzelmedi. Sorunun sanzıman alıştırmasının yarım kaldığı için yaptığını öğrendim. Önce araç dururken bilgisayardan sanzıman alıştarması yapıldı daha sonra araç trafikte kullanılarak sanzıman alıştrıma işlemine devam edildi. Sonrasında start stop sorunsuz çalışmaya başladı. En ucuz maliyetle olmazsa fren müşürünü d eğiştirin bazen ondan da yapıyor.
Merhaba Arkadaşlar,
yeni kasa 308 Peugeot Active modelde Eco butonu ne işe yarıyor.
Active pakette Start & Stop çalıştırma özelliği yok.
Active pakette Stop&Start Eco ile kontrol ediliyor. Kapatırsanız devre dışı kalıyor. Aracınız trafikte kısa süreli durduğuna diğer şartlar uygunsa (aşırı sıcak hava, emniyet kemerinin takılı olmaması vs engeller yoksa), motor geçici olarak stop ediyor. Ayak frenden kalkınca çalışıp devam edebiliyorsunuz. Eco kapatılmışsa bu özellik de kapatılıyor.
Active pakette anahtarsız çalıştırma olmadığı için butonla aracı çalıştırma özelliği de yok. O motoru çalıştırma ve durdurma butonunu kastediyorsanız, doğrudur o özellik active pakette yer almıyor.
Necdet hocam gerekeni yazmış. :iyi
Bence uzun yola giden arkadaşların bu özelliği devre dışı bırakmalarında fayda var. Nitekim 100 -150 km durmaksızın yapılan seyahatlerde pat diye motorun durması beni fevkalade tedirgin ediyor. :S
Benim aslanda olmadığı için alışık değilim. Başkasında denk geldiği zaman araba stop etti sanıyorum :D ses sistemi olan araçlarda aküye ek yük biniyor. Start stop varken daha da fazla yük biner herhalde. Şu anda benim aslanda agm akü var; start stop aküleri daha güçlü diye onu tercih ettim
D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Aslanı alalı 5 Sene geçmiş :) Öncelikle araç fazla kullanılmıyor şuan 50.000 kmye yeni geldi. Açtığım konuya istinaden yazayım ; 5-6 aydır stop-start sistemi devreye girmiyor. Aracın aküsü hala ilk aldığımızda üstünde bulunan orijinal akü. Artık sistemi devreye sokacak gücü kalmamıştır aküyü değiştirene kadar kafaya takmıyorum. 1 Ay önce akü şarj aletim ile (Black decker bdv090) aküyü şarj ettim. 14 saatte tamamen şarj oldu gösterdi. Stop-Start harici aküden kaynaklı hiçbir sıkıntı yok. Hala tek marşda çalışıyor araç.
Araç ile ilgili hiçbir büyük problem yaşamadım. Sadece son 1 senedir devam eden ve 2-3 aydır artan 1. vitese ve geri vitese geçerken vuruntu yapma olayı var. (Araç Auto6r) Örneğin aracı park edeceğim 1. vitese küt diye vuruntu yaparak geçiyor, ardından gaza basmaya başladığımda aşırı derece titreme oluyor, ayağımı gazdan çekince araç kendini silkeliyor gibi oluyor. Böyle idare ediyorum. Bazende uzun yolda hafif yokuş aşağı 6. vitesde gazdan ayağımı çekince hafif bi titreşim hissediyorum araçta. Geçen sene şanzımanı kalibre ettirmek için servise götürmüştüm. Araçla test sürüşü yapıp bu normal deyip geçmişlerdi. O gün bu gündür kalibrasyon olayı ile uğraşamadım ki zaten askerdeydim.
1-2 ay içerisinde Ömer beye bakıma götüreceğim bakalım.
Herkese kazasız belasız arızasız sürüşler diliyorum.
merhabalar
Aklıma gelmişken yazayım dedim. 3 yıldır 5008 kullanıcısıyım. 30 bin de aldığım araç 70 bin km den sonra start stop sistemi neredeyse hiç devreye girmemeye başlamiştı. Önce 4 yıllık orjinal aküsünü değiştirdim. Yine çok az devreye giriyordu..araç 90 bin km olduğunda debriyaj baskı balata bitme sinyalleri vermeye başladı . Baskı balatayı yenileyince start stop sistemi canavarlaştı. Neredeyse gazı ayağımdan çeker çekmez devreye giriyor ve Formda aktif bir şekilde çalışıyor..Tecrübe diyor ki Debriyaj baskı balatası değişince start stop da düzeliyor. Paylaşayım dedim..